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Jul 27, 2023

Diesel-Sammelklage für Land Rover schreitet voran

Gepostet in News 17. August 2022 – Es wird eine Diesel-Sammelklage gegen Land Rover geben

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17. August 2022 – Eine Diesel-Sammelklage von Land Rover wird vor Gericht fortgesetzt, nachdem ein Bundesrichter fast alle Anträge von Land Rover auf Abweisung der Klage abgelehnt hat.

Der New Yorker Kläger Daoud Shaaya und der kalifornische Kläger Mark Freiburghouse reichten die Klage mit der Behauptung ein, Land Rover Range Rover der Baujahre 2016–2020 und andere Fahrzeuge seien mit defekten Dieselpartikelfiltern ausgestattet.

Unter normalen Fahrbedingungen neigt der Filter angeblich dazu, zu verstopfen, weshalb eine Warnleuchte aktiviert werden sollte, die anzeigt, wann mit der Reinigung des Filters begonnen werden muss.

In der Sammelklage wird jedoch behauptet, dass die Warnleuchte zu spät oder gar nicht aufleuchtet und das Fahrzeug mit einem verstopften Dieselfilter zurückbleibt.

Den Klägern zufolge kann ein verstopfter Dieselpartikelfilter zu Motorschäden führen und erhebliche Sicherheitsrisiken mit sich bringen.

In der Dieselklage von Land Rover heißt es, dass der Abgasfilter den Dieselruß entfernen soll, indem er ihn in einem als Regeneration bezeichneten Verbrennungsprozess verbrennt.

Damit die Regeneration stattfinden kann, muss der Land Rover jedoch regelmäßig über längere Zeiträume mit Autobahngeschwindigkeit gefahren werden. Angeblich verstopfen die Dieselfilter, wenn ein Fahrzeug typischerweise im Stop-and-go-Verkehr gefahren wird.

Hinzu kommt das angeblich defekte Warnlichtsystem, das zu spät für die Regeneration aktiviert wird und Land Rover-Kunden zum Austausch der Dieselpartikelfilter zwingt.

Der Klageschrift zufolge zeigt eine gelbe Warnleuchte an, dass eine Regeneration erforderlich ist, und weist den Fahrer an, etwa 20 Minuten lang mit Autobahngeschwindigkeit zu fahren. Ein rotes Licht zeigt an, dass der Filter voll ist und der Fahrer sollte sich an einen Land Rover-Händler wenden.“

Anschließend wird durch ein grünes Licht angezeigt, dass die Regeneration abgeschlossen ist.

Land Rover reichte einen Antrag auf Abweisung der Dieselfilter-Sammelklage mit der Begründung ein, ein Kläger sei nicht klagebefugt, weil der Range Rover-Besitzer nie für Reparaturen bezahlt habe. Ein Händler tauschte den Dieselflüssigkeitstank und die Flüssigkeitseinspritzdüse aus, anschließend führten die Techniker eine kostenlose Regeneration durch.

Aber der Richter sagt, der Eigentümer behaupte, die Reparaturen hätten nicht geholfen, so dass die Tatsache, dass die Reparaturen kostenlos durchgeführt wurden, die Klage nicht ausschließe.

In der Sammelklage wird außerdem behauptet, dass Land Rover zwei Garantien verletzt habe: die beschränkte Neuwagengarantie und die Bundesgarantie für das Emissionskontrollsystem. Land Rover argumentiert, dass die Neuwagengarantie nur Herstellungsfehler abdeckt, nicht aber die von den Klägern behaupteten Konstruktionsfehler.

In diesem Stadium des Verfahrens entschied der Richter jedoch, dass die Behauptungen über den Dieselfilter ausreichen, um auch einen Herstellungsfehler festzustellen. Der Richter ließ einen Verstoß gegen die ausdrückliche Garantie zu, was die Garantie für Neufahrzeuge betrifft, nicht jedoch die bundesstaatliche Emissionsgarantie.

Im Hinblick auf einen Verstoß gegen die stillschweigende Gewährleistung der Marktgängigkeit machen beide Kläger geltend, dass die Dieselpartikelfilter die Land Rover-Fahrzeuge für einen „ziemlich zuverlässigen und sicheren Transport“ ungeeignet machen.

Land Rover war anderer Meinung, aber der Richter kam zu dem Schluss, dass die Fahrzeuge nicht für den normalen Gebrauch geeignet seien, da die Land Rover-Fahrzeuge einen „plötzlichen und unerwarteten Leistungsverlust“ erleiden könnten.

Richterin Claire C. Cecchi lehnte es außerdem ab, eine Klage wegen betrügerischer Unterlassung abzuweisen, in der behauptet wird, Land Rover habe Dieselfiltermängel verschwiegen.

Darüber hinaus wurde eine Klage wegen ungerechtfertigter Bereicherung nicht abgewiesen, nachdem der Richter festgestellt hatte, dass die Kläger hinreichend geltend gemacht hatten, dass Land Rover zu Unrecht auf Kosten der Eigentümer profitiert habe.

Auch Land Rover soll gegen staatliche Gesetze verstoßen haben, obwohl der Autohersteller verpflichtet war, die angeblich defekten Dieselpartikelfilter offenzulegen.

Die Land Rover Diesel-Sammelklage wurde beim US-Bezirksgericht für den Bezirk New Jersey eingereicht: Shaaya et al., gegen Jaguar Land Rover North America LLC.

Der Kläger wird vertreten durch Cohn Lifland Pearlman Herrmann & Knopf LLP, Glancy Prongay & Murray LLP, Taus, Cebulash & Landau, LLP und Greenstone Law PC.

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