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Nov 18, 2023

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Heutzutage werden im Abgastrakt moderner Pkw unterschiedliche Sensoren verbaut

Heutzutage überwachen unterschiedliche Sensoren im Abgastrakt moderner Pkw und Nutzfahrzeuge die Abgaszusammensetzung mit höchster Präzision

Heutzutage überwachen unterschiedliche Sensoren im Abgastrakt moderner Pkw und Nutzfahrzeuge die Abgaszusammensetzung mit höchster Präzision. Damit leisten sie einen wichtigen Beitrag zur Einhaltung gesetzlicher Emissionsgrenzwerte und der Vorschriften zur On-Board-Diagnose. Daher ist der Austausch defekter und verschlissener Sensoren von großer Bedeutung. Neben Lambda-, Partikel- und Differenzdrucksensoren wurde das Bosch-Programm nun auch um Abgastemperatursensoren und – ganz neu – Stickoxidsensoren für die meisten Fahrzeuge auf dem europäischen Markt ergänzt. Durch die Kombination dieser Sensoren mit dem Abgasnachbehandlungssystem Denoxtronic erhalten Werkstätten ein umfassendes Sortiment an Abgasnachbehandlungskomponenten in Erstausrüsterqualität.

Bosch baut auf jahrzehntelange Erfahrung in der Sensortechnologie. Zur Messung und Optimierung des Luft-Kraftstoff-Gemisches von Benzin- und Dieselmotoren werden beispielsweise Lambdasonden eingesetzt – eine Erfindung von Bosch. Auch bei Partikelsensoren zur Überwachung von Dieselpartikelfiltern war Bosch vom ersten Moment an Pionier. Darüber hinaus beliefert Bosch Fahrzeughersteller weltweit mit allen Abgassensoren in großer Stückzahl.

Fünf Abgassensoren helfen bei der Einhaltung der Emissionsgrenzwerte

Eine zuverlässige Analyse der Abgaszusammensetzung ist die Grundlage für eine effiziente Abgasbehandlung. Zu diesem Zweck sind moderne Pkw und Nutzfahrzeuge mit unterschiedlichen Sensoren ausgestattet, die in den Abgaskanal eingebaut werden. Alle diese Sensoren sind in das On-Board-Diagnosesystem integriert und können mit einem Diagnosetester, wie zum Beispiel einem Bosch KTS, problemlos identifiziert und im Fehlerfall überprüft werden. Bei einem Defekt können Bosch-Sensoren einfach und schnell ausgetauscht werden.

Stickoxid-Sensoren

Immer mehr Diesel-Pkw und immer mehr leichte und schwere Nutzfahrzeuge sind mit Stickoxid-Sensoren ausgestattet. Mithilfe eines besonders belastbaren und hitzebeständigen keramischen Sensorelements messen diese Sensoren die Menge an Stickoxiden (NOx) nach dem SCR-Katalysator. Einige Motortypen verfügen über einen zweiten Stickoxidsensor vor dem Katalysator. Diese Sensoren steuern die Menge an Harnstoff (AdBlue), die in den Katalysator für die selektive katalytische Reduktion (SCR) eingespritzt wird, um die NOx-Emissionen zu reduzieren. Darüber hinaus überwachen sie auch die SCR-Komponenten. Mit der zunehmenden Verbreitung der SCR-Technologie gewinnen Stickoxidsensoren auch im Ersatzteil- und Werkstattgeschäft zunehmend an Bedeutung. Das aktuelle Bosch-Sortiment umfasst 24 Teilenummern inklusive der passenden Sensoren für mehrere Fahrzeuge. Und doch wird das Sortiment kontinuierlich erweitert.

Abgastemperatursensoren

Abgastemperatursensoren können an unterschiedlichen Stellen im Abgaskanal von Diesel- und Ottomotoren eingebaut werden. Sie messen die Temperatur der Abgase und senden ein elektrisches Spannungssignal an das Motorsteuergerät. Bei Dieselmotoren überwachen Abgastemperatursensoren die Temperatur des Partikelfilters. Damit tragen sie wesentlich zur Einhaltung von Emissionsgrenzwerten und zur Kraftstoffeffizienz bei. Bei Ottomotoren werden Abgastemperatursensoren zum Schutz kritischer Komponenten wie z. B. Katalysatoren und Turbolader eingesetzt. Seit Juli 2020 umfasst das Bosch-Ersatzteilsortiment für Werkstätten rund 90 Teilenummern und deckt die meisten Fahrzeuge europäischer Automobilhersteller ab.

Partikelsensoren

Bereits seit 2019 können Werkstätten Partikelsensoren bei Bosch bestellen. Das 40 Teilenummern umfassende Sortiment wird kontinuierlich erweitert. Partikelsensoren analysieren mittels Widerstandsmessung die Menge der im Dieselabgas enthaltenen Rußpartikel. Anhand der so ermittelten Werte analysiert das Steuergerät die Funktionsfähigkeit des Dieselpartikelfilters. Vor jeder Messung wird das Sensorelement durch Aufheizen regeneriert, um den Sensor bei allen Messungen im gleichen Zustand zu halten.

Differenzdrucksensoren

Differenzdrucksensoren messen die Druckdifferenz des Partikelsensors: Die gemessenen Werte geben Aufschluss über den Zustand des Partikelfilters, um die bedarfsgerechte und kraftstoffsparende Partikelfilterregeneration – die sogenannte Selbstreinigung oder Burning Clean – auszulösen. Differenzdrucksensoren werden auch zur Steuerung der Niederdruck-Abgasrückführung eingesetzt. Das aktuelle Bosch-Sortiment mit über 40 Teilenummern für diese Sensoren deckt den Großteil der Fahrzeuge auf dem europäischen Markt ab.

Lambda-Sensoren

Lambdasonden ermitteln den Sauerstoffgehalt im Abgas. Anhand dieses Wertes ermittelt das Motorsteuergerät die optimale Kraftstoffmenge, die in den Brennraum eingespritzt wird. Lambdasonden werden in Benzin-, Diesel- und Gasmotoren eingesetzt. Das Bosch-Lambdasonden-Sortiment umfasst für mehr als 80 Prozent aller Fahrzeuge auf dem Markt eine passende Lambdasonde. Mit ihrer hohen Messgenauigkeit unterstützen diese Sensoren aktiv die Motoreffizienz und eine effektive Abgasbehandlung. Im Vergleich zu verschlissenen Lambdasonden ermöglichen neue Lambdasonden eine Kraftstoffeinsparung von bis zu 15 Prozent.

Denoxtronic

Zunehmende Bedeutung erlangt auch das Abgasnachbehandlungssystem Denoxtronic. Durch den zunehmenden Einsatz in dieselbetriebenen Fahrzeugen ergeben sich zusätzliche Potenziale für Kfz-Werkstätten. Dieses System spritzt eine wässrige Harnstofflösung (bekannt als AdBlue) in den Abgaskanal. In Kombination mit dem SCR-Katalysator können so schädliche Stickoxide (NOx) in Wasser und Stickstoff umgewandelt werden. Als Denoxtronic-Systementwickler bietet Bosch umfassende Lösungen für Werkstätten – von der Diagnose über Ersatzteile bis hin zu Reparaturen und technischen Schulungen.

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