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Aug 09, 2023

BMW X6

Der umstrittene SUV X6 in Coupéform von BMW wird in diesem Update noch begehrenswerter

Der umstrittene SUV X6 in Coupéform von BMW wird in dieser aktualisierten Version des Designs der dritten Generation noch begehrenswerter. Jonathan Crouch wirft einen Blick darauf.

Zehn-Sekunden-Rezension

Diese überarbeitete Version des BMW X6 der dritten Generation bietet einige nützliche Verbesserungen, insbesondere die 48-V-Mild-Hybrid-Motortechnologie und eine deutlich verbesserte Kabine mit den neuesten gebogenen Bildschirmen der Marke. Ansonsten ist das X6-Angebot weitgehend das Gleiche wie zuvor. Lieben Sie es oder hassen Sie es, Sie müssen ein Fahrzeug respektieren, das in solchen Stückzahlen verkauft wird und sich zu etwas ganz Besonderem entwickelt hat.

Hintergrund

Gab es in den letzten zwei Jahrzehnten ein Auto, das stärker spaltete als der X6 von BMW? Möglicherweise nicht. Die ursprüngliche Version der ersten Generation der „E71“-Serie kam 2008 auf den Markt und die Formel war ziemlich einfach. Im Grunde handelte es sich um einen X5 mit abgeschrägtem Heck im Coupé-Stil. Viele Leute äußerten sich darüber sehr aufgeregt und behaupteten, dass es sich hier um ein Auto mit den Handling-Mängeln eines SUV gepaart mit der begrenzten Praktikabilität eines Coupés handele; das Schlimmste aus beiden Welten.

Doch dann verkaufte sich der X6 in großen Stückzahlen. Tatsächlich hat BMW mehr als eine Viertelmillion dieser Dinge geändert, bevor es 2014 ein glatteres Modell der zweiten Generation der „F16“-Serie auf den Markt brachte, wodurch sich die Verkaufszahlen vor der Einführung dieser MK3-Version der „G06“-Serie fast verdoppelten Mitte 2019. Dank der Einführung des Audi Q8, des Porsche Cayenne Coupé und einer zweiten Generation des Mercedes GLE Coupé gewann es in dieser Form mehr Konkurrenz. Daher ist dieses Update Anfang 2023 erforderlich.

Erfahrung am Steuer

Unter der Motorhaube hat sich im Rahmen dieses Facelifts einiges getan. Die 3,0-Liter-Sechszylinder-Dieselvariante mit der Bezeichnung xDrive30d, die die meisten wählen, verfügt über ein überarbeitetes 48-V-Mildhybridsystem. Der xDrive30d-Diesel leistet 298 PS und schafft 100 km/h in 6,1 Sekunden.

Das alternative Benzinmodell X6 xDrive40i erhält einen Sechszylinder-Reihenmotor der neuen Generation, den es für unseren Markt im X5 nicht gibt. Die Leistung des 3,0-Liter-Aggregats ist im Vergleich zum direkten Vorgänger um 47 PS auf 380 PS gestiegen, während das maximale Drehmoment um 70 Nm auf 520 Nm steigt – und mit dem Mild-Hybrid-System auf 540 Nm gesteigert werden kann. Damit sprintet der X6 xDrive40i in 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Darüber hinaus profitiert dieser Benziner von Innovationen im Brennverfahren, der Nockenwellensteuerung, der Einspritzung, der Zündanlage und der Abgasführung sowie der neuesten vollvariablen Ventilsteuerung VALVETRONIC.

Die einzige andere X6-Variante ist die Benzin-V8-M-Version mit der Bezeichnung „M60i“, die ebenfalls über das 48-V-Mildhybridsystem verfügt.

Designen und Bauen

Laut BMW verbindet der X6 „die robuste Präsenz eines BMW Sports Activity Vehicle mit der charakteristischen sportlichen Eleganz der Coupés der Marke zu einem unverwechselbar athletischen Erscheinungsbild“, dieser BMW kann sogar ziemlich gut aussehen.

Die Aktualisierungen sind im Inneren noch deutlicher zu erkennen, da das Armaturenbrett dank des Einbaus des BMW Curved Displays, das wir in allen aktuellen Modellen der Marke gesehen haben, überfüllt mit Tasten ist. Hier besteht es aus einem 12,3-Zoll-Informationsdisplay hinter dem Lenkrad und einem 14,9-Zoll-Infotainment-Bedienbildschirm in der Mitte, die sich beide hinter einer einzigen Glasoberfläche befinden. Die Bedienung der Klimaautomatik erfolgt nun über permanent eingeblendete Bediengrafiken auf dem BMW-Curved-Display, was man vielleicht für gut hält oder auch nicht.

Auch das Armaturenbrett wurde neu gestaltet und mit einer lederähnlichen „Sensafin“-Oberfläche versehen. Dazu gibt es einen neu gestalteten Schalthebel und eine frisch hinzugefügte Ambientelichtleiste im X6-Logo mit kristalliner Oberflächenstruktur und LED-Hintergrundbeleuchtung, die unterhalb des Zierelements im Beifahrerbereich integriert ist.

Markt und Modell

Die Preise sind erheblich gestiegen, aber das liegt zum Teil daran, dass „M Sport“ jetzt die Standardausstattung ist. Die Angebotspreise beginnen jetzt bei etwa 72.000 £ für die Basis-Dieselvariante xDrive 30d mit 298 PS. Die Benzinoptionen beginnen mit dem 380 PS starken xDrive 40i für knapp 76.000 £. Dann gibt es den M60i mit 530 PS für rund 93.000 £.

Im Innenraum erhalten Sie in der gesamten Baureihe serienmäßig eine Lederpolsterung „Vernasca“, erhältlich in vier Farben, sowie elektrisch verstellbare und beheizbare Sportsitze. Zu den Optionen gehört ein „Ambient Air“-Paket. Das Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System mit 20 Lautsprechern wird ebenso verlockend sein wie das optionale Rear-Seat-Entertainment-Professional-System, das ein Paar 10,2-Zoll-Full-HD-Touchscreen-Displays, einen Blu-ray-kompatiblen DVD-Player und zwei umfasst Kopfhöreranschlüsse. Das neue Comfort-Paket umfasst eine Sitzheizung und ein Heat-Comfort-Paket, das eine Heizung für das Lenkrad, die Armlehnen der Fahrer-/Beifahrertür und die Mittelkonsole bietet.

Wie zu erwarten, gibt es die neueste kameragesteuerte Sicherheitsausrüstung. Und je nach aktueller Stimmung hat BMW auch seine neueste automatisierte Fahrtechnologie integriert – allerdings müssen Sie dafür das optionale „Driving Assistant Professional-Paket“ buchen. Damit stehen Ihnen ein „Aktiver Tempomat“, ein „Lenk- und Spurhalteassistent“ und ein „Stauassistent“ zur Verfügung.

Kosten für die Inhaberschaft

Trotz der anhaltenden Weigerung von BMW, seine PHEV-Technologie in diesem Modell anzubieten, ist der X6 immer noch eine großartige Gegenleistung für diejenigen, die gegen große, ineffiziente Fahrzeuge schimpfen. Auch wenn es diesem bayerischen Konkurrenten schwerfällt, den Preis aufgrund der Größe abzustreiten, ist er alles andere als ineffizient und die Hinzufügung der 48-V-Mild-Hybrid-Motortechnologie im Rahmen dieses Facelifts hat einen nützlichen Unterschied gemacht. Dadurch und dank der BluePerformance-Technologie der Marke (bestehend aus Partikelfilter, Oxidationskatalysator, NOx-Absorptionskatalysator und SCR-Katalysator mit AdBlue-Einspritzung) bietet die Volumen-Dieselvariante xDrive30d weiterhin ein einigermaßen effizientes Paket. Der kombinierte Kraftstoffverbrauch liegt bei bis zu 40,4 mpg. Der V8-Benziner M60i hingegen ist ein ganz anderes Angebot und weist einen kombinierten Kraftstoffverbrauch von bis zu 24,8 mpg auf.

Was müssen Sie sonst noch wissen? Nun, die routinemäßige Wartung wird durch „Condition Based Servicing“ diktiert, das den Ölstand und den Motorverschleiß überwacht. All dies können Sie über die Menüs im Display in der Mitte des Armaturenbretts „iDrive“ überprüfen. Das Auto teilt Ihnen vier Wochen im Voraus mit, wann eine Überprüfung erforderlich ist, sodass Sie genügend Zeit haben, diese zu buchen. Um die Kosten für regelmäßige Arbeiten im Voraus planen zu können, wird Ihnen beim Kauf ein „BMW Service Inclusive“-Paket mit einer Laufzeit von drei Jahren und 36.000 Meilen angeboten.

Zusammenfassung

Diese verbesserte Version des Modells der dritten Generation weicht nicht allzu deutlich von der Vorlage seiner Vorgänger ab. Es ist einfach in jeder messbaren Hinsicht besser; Leistungsstärker, sparsamer, schneller und weniger umweltschädlich. Es besteht außerdem aus hochwertigen Materialien, sieht wohl etwas besser aus und verfügt über einige verlockende High-Tech-Optionen. Bewundern Sie es für das, was es ist. Der X6 wird nicht verschwinden.

FAKTEN AUF EINEN BLICK

AUTO: BMW X6

PREISE: £72.430–£89.910 – unterwegs

VERSICHERUNGSGRUPPEN: TBC

CO2-EMISSIONEN: 184–193 g/km [NEFZ]

LEISTUNG: [xDrive30d] 0–62 Meilen pro Stunde 6,1 Sekunden/Höchstgeschwindigkeit 155 Meilen pro Stunde

KRAFTSTOFFVERBRAUCH: [xDrive30d] (kombiniert) 40,4 mpg [WLTP]

STANDARD-SICHERHEITSMERKMALE: Zwei Front-, Seiten-, Knie- und Fensterairbags, ABS, DSC+, Notlaufreifen, Fahrassistenzsystem

Passt es in Ihre Garage?: (Länge/Breite/Höhe) 4960/2019/1700 mm

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