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Aug 02, 2023

DPF: Was ist ein Dieselpartikelfilter?

In den letzten Jahren wurde ein stärkerer Fokus auf die Reduzierung schädlicher Schadstoffe gelegt

In den letzten Jahren wurde ein stärkerer Fokus auf die Reduzierung schädlicher Schadstoffemissionen von Autos gelegt. Dieselfahrzeuge verwenden einen sogenannten DPF oder „Dieselpartikelfilter“, um die aus dem Auspuffrohr austretenden Luftschadstoffe zu reduzieren.

Dieselautos stehen seit Jahren wegen ihrer schädlichen Emissionen in der Kritik – ihre Verkaufszahlen sind seit einiger Zeit rückläufig und die Abgasvorschriften werden immer strenger.

Im Gegensatz zu Innovationen wie AdBlue, das erst seit 2015 in Dieselautos eingebaut wird, sind Dieselpartikelfilter schon länger im Einsatz. Meistens sind DPFs etwas, was die meisten Autofahrer nicht bemerken, da diese Komponenten im Hintergrund arbeiten. Viele Besitzer eines Dieselmotors hören jedoch erst dann von einem DPF, wenn dieser verstopft ist und eine Warnleuchte auf dem Armaturenbrett des Fahrzeugs aufleuchtet.

Aber was sind DPFs, was bewirken sie und welche häufigen Probleme können auftreten?

Der DPF ist Teil des Abgassystems eines Dieselmotors und dient zum Sammeln von Ruß und anderen Partikeln, die entstehen, wenn der Dieselkraftstoff vom Motor ineffizient verbrannt wird. Diese Ineffizienzen können auftreten, weil ein Dieselauto alt ist oder eine Wartung benötigt. Dieselautos, die viele kurze Fahrten mit niedriger Geschwindigkeit zurücklegen, bei denen der Motor nicht ausreichend warm wird, können jedoch auch weniger effizient sein und mehr dieser Partikelemissionen verursachen infolge.

Der Dieselpartikelfilter funktioniert ähnlich wie ein Katalysator. Es funktioniert, indem es die darin enthaltenen Schadstoffe einfängt, während die Abgase hindurchströmen. Das am häufigsten in einem DPF verwendete Material ist das gleiche, das auch bei einer Katze zu finden ist. Dieses Material heißt Cordierit und ist ein Keramikmaterial, das Ruß und andere Ablagerungen, die häufig in Dieselabgasen vorkommen, effizient absorbiert.

Cordierit ist im Vergleich zu einigen anderen Materialien, die in Abgasfiltersystemen verwendet werden, relativ kostengünstig, was bedeutet, dass die Kosten für den DPF-Ersatz nicht zu hoch sein sollten. Der clevere Teil eines DPF ist, dass er „selbstreinigend“ ist und sich regenerieren kann, um Ihre Abgase weiter zu reinigen, wodurch das Teil länger hält.

Wenn die Zeit für einen Austausch gekommen ist, kann die Elektronik eines Autos erkennen, wann der DPF mit Partikeln und Ruß gefüllt ist, und kann bei Bedarf damit beginnen, verstopftes Material herauszudrücken. Dies geschieht normalerweise, wenn ein Auto mit hoher Geschwindigkeit gefahren wird. Einige Filter können jedoch auch dann von Verstopfungen befreit werden, wenn das Auto geparkt ist und der Motor mit einer höheren Leerlaufdrehzahl läuft.

Wie bei jedem Autoteil können im Laufe der Zeit oder wenn Sie sich nicht um Ihren DPF kümmern, Probleme auftreten. Das häufigste Problem bei einem DPF besteht darin, dass er verstopft sein kann, insbesondere wenn Sie einen Dieselwagen für häufige, kurze Stadtfahrten mit niedriger Drehzahl nutzen, bei denen das „Selbstreinigungssystem“ nicht richtig funktionieren kann. Das erste Anzeichen für einen verstopften Dieselpartikelfilter ist normalerweise das Aufleuchten einer Warnleuchte am Armaturenbrett. Wenn diese Anzeige aufleuchtet, sollten Sie Ihr Auto schnellstmöglich zur Inspektion in ein Servicecenter bringen.

Dieselautos (und ihre DPFs) kommen mit intermittierendem, leichtem Gebrauch nicht gut zurecht und eignen sich am besten für längere Fahrten. Für ein Dieselauto ist es gesünder, eine längere Fahrt (z. B. auf der Autobahn) pro Monat zu absolvieren. Um Ihren DPF zu reinigen, lassen Sie das Auto warmlaufen, lassen Sie es ein wenig aufdrehen und fahren Sie dann 20 Minuten lang auf einer schnelleren Straße oder Schnellstraße/Autobahn, wo Sie beschleunigen können. Wenn aus dem Auspuff eine schwarze Rußwolke austritt, kann das alarmierend sein, ist aber eigentlich ein Zeichen dafür, dass der DPF nicht mehr verstopft ist. Ihr Auto wird den Vorteil der Rußentfernung sofort spüren.

Ja, der Ausbau Ihres Dieselpartikelfilters ist illegal und Sie können dafür mit einer Geldstrafe von bis zu 1.000 £ (2.500 £ für Lieferwagen) rechnen. Es kann auch zum Erlöschen Ihrer Versicherungspolice führen.

Einige Fahrer versuchen, ihre DPFs zu entfernen, um etwaige Probleme mit dem System zu umgehen, aber ein Dieselauto ohne DPF stößt ständig Rauch und andere unangenehme Stoffe in die Luft und könnte aufgrund der erhöhten Menge an Schadstoffen, die nicht vorhanden sind, den jährlichen MoT-Test nicht bestehen länger durch die Abgasanlage Ihres Autos kontrolliert. Wenn Sie einen gebrauchten Diesel kaufen, achten Sie unbedingt darauf, dass der DPF in gutem Zustand ist.

Zugegebenermaßen ist es für eine MoT-Prüfstation schwierig zu erkennen, ob ein DPF entfernt wurde. Skrupellose Besitzer können die DPF-Baugruppe problemlos ausbauen, und einige Werkstätten bieten sogar einen DPF-Ausbauservice an. Diese nehmen die Filter heraus und montieren das leere Gehäuse wieder, sodass es aussieht, als wäre der DPF wie gewohnt eingebaut. Da das MoT nur eine Sichtprüfung erfordert, um sicherzustellen, dass alle Emissionskits vorhanden sind, wäre der MoT-Tester nicht klüger.

Gehen Sie nicht das Risiko ein, ein Auto ohne eingebauten DPF zu fahren – das könnte alle möglichen Probleme verursachen und nicht nur der Umwelt, sondern auch Ihrem Bankkonto schaden.

Jetzt wissen Sie, was ein DPF ist, erfahren, was ein Katalysator ist und wie er funktioniert ...