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Jul 22, 2023

Kalifornien droht mit einem Verbot von Diesel-Lkw, wodurch sich die Rückstände in der Lieferkette verschärfen

Die Politik und Politik Kaliforniens steht im Widerspruch zum Rest des Landes

Die Politik und Politik Kaliforniens steht im Widerspruch zum Rest des Landes

Von Katy Grimes, 21. November 2022, 6:51 Uhr

Die Diskrepanz zwischen der kalifornischen Politik und der Politik steht im Widerspruch zum Rest des Landes, dass es ein Wunder ist, dass die anderen 49 Bundesstaaten den Golden State nicht aus der Union exkommuniziert haben.

Die heutigen Schlagzeilen sind das perfekte Beispiel:

Die kalifornischen Häfen Long Beach und Los Angeles wickeln etwa 40 Prozent der Containersendungen ab, die durch die USA kommen

Interessiert es irgendjemanden, der in Kalifornien verantwortlich ist?

Da die Rückstände in der Lieferkette des Landes immer noch bestehen und weiterhin viele Branchen belasten, drohen Kaliforniens unsinnige Regulierungsvorschriften für Diesel die Lieferkette zu verschlechtern – zusätzlich zu einem möglichen Bahnstreik, der die Lieferungen im ganzen Land zum Erliegen bringen könnte.

Es ist, als ob der internationale Bösewicht Dr. Evil versucht, die amerikanische Wirtschaft zu zerstören.

Der Gouverneur von Kalifornien, Gavin Newsom, ist sich des Problems offensichtlich bewusst. Im Oktober kündigte er an, dass er 1,2 Milliarden US-Dollar zur Unterstützung der Häfen und Frachtkorridore des Staates bereitstellen werde – obwohl er behauptete, der Rückstand sei „pandemiebedingt“ gewesen.

„Siebzig Prozent der Programmmittel fließen in Projekte, die den Warenverkehr durch die Häfen von Los Angeles und Long Beach unterstützen“, heißt es in der Ankündigung von Newsom.

Gut. Der Hafen von Long Beach war bereits ein Problem.

Aber Newsom ignoriert die anhaltende wirtschaftsbeschränkende Politik seines eigenen California Air Resources Board, indem er seine Politik verschärft, die den Geschäftsinteressen, insbesondere denen von Großkonzernen, zuwiderläuft. „Ziel ist es, bis 2035 mehr als 30.000 stark umweltschädliche Lkw auf saubere Energie umzustellen“, berichtete das Wall Street Journal.

Die kalifornischen Dieselvorschriften wurden während der letzten Regierung unter dem damaligen Gouverneur Jerry Brown geschaffen. Unmittelbar nach der Verabschiedung durch das CARB und der Installation durch Lkw-Besitzer explodierte die Zahl der vorgeschriebenen, defekten Dieselpartikelfilter im ganzen Bundesstaat. Ironischerweise scheiterten die Filter sogar daran, die Luft zu reinigen.

Die Alliance for California Business, eine freiwillige Gruppe, deren Ziel es ist, Geschäftsinteressen in ganz Kalifornien zu schützen und zu fördern, teilte mir 2016 mit, dass Dieselpartikelfilter in nur zwei Jahren mehr als 31 Brände ausgelöst hätten, darunter mehrere in von der Dürre ausgedörrten Gebieten des Bundesstaates . Die Dieselpartikelfilter sind das Ergebnis von Umweltvorschriften des California Air Resources Board und basieren auf einer äußerst fehlerhaften Studie eines CARB-Forschers, der beschuldigt wird, seinen Doktortitel gefälscht zu haben. Berechtigung. Das CARB war sich nicht nur des Mitarbeiters Hien Tran und seines falschen Doktortitels bewusst. Referenzen und fehlerhafte Forschung, doch die Behörde beeilte sich stattdessen frontal, ihren selbst auferlegten Zeitplan einzuhalten und die Dieselvorschriften für Lkw-Fahrer zu schaffen, indem sie die fehlerhaften wissenschaftlichen Erkenntnisse nutzte.

Kaliforniens Besitzer/Betreiber von Lastkraftwagen, Kleinunternehmer sowie Landwirte und Viehzüchter, deren Lebensunterhalt von erschwinglichen, sicheren und zuverlässigen Lastkraftwagen für den Warentransport abhängt, gerieten ins Visier des California Air Resources Board und wurden aufgefordert, Dieselpartikelfilter einzubauen alle Nutzfahrzeuge.

Und als CARB diese Regelung erließ, warf es Tausende unabhängiger Trucker aus diesem Geschäft. Viele große und kleine Lkw-Fahrer konnten es sich nicht leisten, ihre Lkw und Fuhrparks umzurüsten, und mussten ihr Geschäft aufgeben. Die noch im Geschäft befindlichen Lkw-Fahrer mussten 20.000 bis 50.000 US-Dollar pro Lkw-Nachrüstung mit dem teuren, vorgeschriebenen Dieselpartikelfilter des CARB ausgeben oder sie mussten neuere Lkw-Modelle kaufen, um die neuen Vorschriften zu erfüllen. Neue Lkw sind enorm teuer.

Viele der Lkw-Fahrer und Speditionen, die sich die Nachrüstung oder neue Lkw leisten konnten, berichteten von explodierenden Lkws dank der „Truck and Bus Regulations“ des CARB zur Kontrolle der Emissionen von Dieselmotoren.

Die Dieselpartikelfilter-Geräte wurden von CARB in unzähligen öffentlichen Erklärungen und Executive Orders als kostengünstiges, einfach zu installierendes Gerät gepriesen, das innerhalb weniger Jahre in alle dieselbetriebenen Motoren im gesamten Bundesstaat Kalifornien eingebaut werden könne. Das CARB behauptete, dass der Einsatz der Filter dadurch die Luftqualität in den Becken von Los Angeles und San Joaquin verbessern würde.

Nichts hätte weiter von der Wahrheit entfernt sein können.

Es hat einige Zeit gedauert, aber CARB hat schließlich (kaum) öffentlich zugegeben, dass der Dieselpartikelfilter teuer in der Installation und Wartung ist, mechanisch unzuverlässig und die Garantien sowohl hinsichtlich der Zeit, der Laufleistung als auch des Umfangs der Abdeckung unzureichend waren.

Aber noch schlimmer: Der Dieselpartikelfilter verstopfte und verursachte Motorbrände. Diese Motorbrände brechen aus und haben zahlreiche sehr schwere und sogar tödliche Unfälle sowie verheerende Sachschäden verursacht.

Die Lösung des CARB bestand darin, die Dummheit zu verdoppeln und ein Verbot für Diesel-Lkw zu verhängen, wodurch immer mehr kalifornische Trucker aus dem Geschäft gedrängt wurden.

Während der Staat versucht, die Fahrer von Fahrzeugen mit Benzin- und Dieselantrieb abzubringen (zu zwingen) und kommerzielle Flotten von Transportern, Fernverkehrs-Lkw und Bussen dazu drängt, auf emissionsfreie Fahrzeuge umzusteigen, „kosten die Lkws tendenziell zwei- bis dreimal so viel.“ als Diesel-Lkw, die im Einzelhandel etwa 150.000 US-Dollar kosten. Die meisten Elektro-Lkw haben heutzutage eine Reichweite zwischen 100 und 200 Meilen zwischen den Ladevorgängen, was längere Lkw-Strecken unpraktisch macht“, berichtete WSJ.

Hatte heute Morgen die gleiche Reaktion auf diese Schlagzeile: https://www.foxla.com/news/california-gov-newsom-set-to-release-1b-for-homelessness Auch wenn die untergrabende, widersprüchliche Botschaft (wie in Katys Beispiel) steht nicht in einer zweiten einzigen Schlagzeile, sondern in Hunderten davon aus den letzten Jahren, da wir in Kalifornien weiterhin von absurden und unverantwortlichen Demokraten geführt werden.

Wer sind diese Leute im CARB-Vorstand? Sind sie gewählt? (Witz hier) Sind sie ernannt? (Kein Scherz hier) Bitte Katy, nenn ein paar Namen, gib ein paar Gesichter zu diesen Elitisten.

Bitte schön, morgen. Es ist das übliche Publikum der linken Demokraten. Lesen Sie es und weinen Sie: https://ww2.arb.ca.gov/about/leadership

Nennen Sie ihre Namen:

Vorstandsposition Aktuelles Mitglied Ernennung bis zum Ende der Amtszeit ————- —————————– ————- ————– Vorsitzende, Recht und Luftreinhaltung Liane M. Randolph Gouverneurin 31. Dezember 2026 Stellvertretende Person -Vorsitzende, öffentliches Mitglied Sandra Berg Gouverneur 31. Dezember 2022 Landwirtschaftsmitglied John Eisenhut Gouverneur 31. Dezember 2022 Automobilmitglied Daniel Sperling Gouverneur 31. Dezember 2022 Arzt John R. Balmes, MD Gouverneur 31. Dezember 2020 Öffentliches Mitglied Diane Takvorian Gouverneur 31. Dezember , 2022 Senatsmitglied für Umweltgerechtigkeit, Dean Florez, Senatspräsident Pro Tem, 31. Dezember 2024, Mitglied der Umweltgerechtigkeit der Versammlung, Hector De La Torre, Sprecher der Versammlung, 31. Dezember 2025, Bay Area AQMD-Mitglied, Davina Hurt, Gouverneurin, 31. Dezember 2026, Mojave Desert, AQMD-Mitglied, Barbara Riordan, Gouverneurin, 31. Dezember , 2022 Sacramento Region Air Districts Phil Serna Gouverneur 31. Dezember 2022 San Diego APCD-Mitglied Nora Vargas Gouverneur 31. Dezember 2025 San Joaquin Valley APCD-Mitglied Tania Pacheco-Werner, Ph.D. Gouverneur 31. Dezember 2026 South Coast AQMD-Mitglied Gideon Kracov Gouverneur 31. Dezember 2026 Von Amts wegen Mitglied, Senatssenatorin von Kalifornien Connie M. Leyva Senatssprecherin – Von Amts wegen Mitglied, CA Versammlungsmitglied Eduardo Garcia Versammlungssprecher –

Jedes Jahr schreibe ich Artikel, in denen ich die Namen politisch ernannter Vorstandsmitglieder von CARB, dem State Water Control Resources Board usw. nenne, und stelle ihre Lebensläufe und andere Gremien vor, in denen sie mitgewirkt haben.

Jedes Jahr schreibe ich Artikel, in denen ich die Namen politisch ernannter Vorstandsmitglieder von CARB, dem State Water Control Resources Board usw. nenne, und stelle ihre Lebensläufe und andere Gremien vor, in denen sie mitgewirkt haben. Es muss wieder Zeit für einen dieser Artikel sein!

Willkommen in der Steinzeit

Vielen Dank, Katy, dass du uns über den relevanten Hintergrund und die Geschichte dieses völlig absurden Durcheinanders eines diktatorischen Zugunglücks namens CARB aufgeklärt hast. Die Situation und die Erlasse waren selbst zur Zeit des falschen Doktortitels, der gefälschte Studien erfand, empörend und sind jetzt natürlich ÜBERHAUPT absurd geworden. Ich vermute, dass die meisten Menschen im Rest des Landes (die direkt und persönlich davon betroffen sein werden) nicht einmal die leiseste Ahnung haben, was solche nicht gewählten Bürokraten in unserem Staat getan haben , ganz zu schweigen von den Politikern Kaliforniens. Und dann AB5 zu den Trümmern hinzufügen.

Als Eigentümer und Betreiber kann ich gar nicht in Worte fassen, wie heuchlerisch Kalifornien ist. Sie erlassen immer wieder Gesetze, die die Lebensgrundlage von Lkw-Fahrern gefährden. Angeblich waren wir während der Corona-Krise lebenswichtig und konnten arbeiten und uns selbst einem Risiko aussetzen, um Toilettenpapier, Medikamente und Vorräte zu liefern, aber wir können in diesem wunderschönen Bundesstaat keinen sicheren Parkplatz finden. Die Raststätten sind überfüllt und unsicher. Wir sind so wichtig, aber bitte bleiben Sie nicht in Kalifornien. Es ist so frustrierend, wie viel Geld die Installation und Wartung des DEF-SYSTEMs kostet. Es ist so fehlerhaft, dass es ständig kaputt geht und die Reparatur 2.000 bis 10.000 US-Dollar kostet. Schäm dich, Kalifornien

Man könnte meinen, die sogenannte herrschende Klasse, die die Gesetze erlässt und die Bürokraten einsetzt, die die Lebensgrundlage der Lkw-Fahrer zerstören, würde erkennen, dass sie selbst AUCH auf per Lkw gelieferte Waren angewiesen ist. So sehr sie „Pöbel“ wie uns auch verabscheuen, sie würden zumindest auf sich selbst aufpassen wollen. Rechts? Aber vielleicht sind unsere Regierungseliten zu hirntot und arrogant, um das herauszufinden. Oder vielleicht übersehe ich etwas.

Zitat – Es ist, als ob der internationale Bösewicht Dr. Evil versucht, die amerikanische Wirtschaft zu zerstören.

Tun Sie Ihren Lesern einen Gefallen und schreiben Sie einen Ihrer hervorragenden Artikel über Klaus Schwab, den echten, weltzerstörenden Bösewicht. Wenn Sie schon dabei sind, berichten Sie über Noah Harari, Larry Fink usw. usw. Die Leute müssen das wahre Spiel hinter all diesen scheinbar zufälligen und dummen Taten sogenannter „Liberaler“ verstehen.

Sie haben den selbsternannten Experten in ALLEN Dingen vergessen (weil er eine Menge Geld mit Microsoft verdient hat):

Bill Gates (aus der Hölle)

Ja, Raymond, ich weine. Die aufgelisteten Eliten werden sicherlich kein Problem damit haben, sich den Austausch der Elektroautobatterien zu leisten. Machen wir uns keine Sorgen, denn sie haben Mittel bereitgestellt, um uns Leuten dabei zu helfen, uns unser erstes solarbetriebenes Fahrrad zu leisten! Wir werden von ernannten (nicht gewählten) Bürokraten kontrolliert.

Ja. Aus diesem Grund sieht Florida für viele Menschen immer besser aus (denen es nichts ausmacht, Hurrikans zu riskieren): https://justthenews.com/nation/states/center-square/florida-continues-30-month -Job-Creation-Streak-Rekord-niedrige-Arbeitslosigkeit

Man kann fast zu 100 % darauf wetten, dass Politiker und Bürokraten sich von jedem gesunden Menschenverstand abwenden und entscheiden, was ihre Agenda unterstützt. Es ist ihnen egal, wie dumm sie heute aussehen. Letztendlich sind es die Kraft und die Kontrolle, die sie antreiben.

@Zeig und sag

Die völlige Korruption von CARB und sein völliger Mangel an Rechenschaftspflicht und unabhängiger Aufsicht gehen auf Tom Quinn in den 1970er Jahren zurück. Der reiche kleine Kumpel von Jerry Brown, der Browns erfolgreichen Wahlkampf für das Amt des Gouverneurs im Jahr 1974 leitete. In der Juliausgabe 1977 gibt es einen Artikel das California Journal, das nur einen Vorgeschmack darauf gibt, wie völlig korrupt CARB damals geworden war. Ein Ein-Mann-Lehen, der dafür sorgte, dass seine Nachfolger nie von seiner Besessenheit, Privatautos in Kalifornien zu verbieten, abwichen. Und ist seitdem korrupt und strafrechtlich inkompetent geblieben.

Wir haben also eine lange Liste von Skandalen hinter uns. Denn seit Mitte der 1980er-Jahre hat es keine einzige wissenschaftliche Grundlage, da es keine einzige Verabschiedung durch das CARB oder staatliche Gesetze gibt. Nicht nur der Diesel-Typ mit dem gefälschten Doktortitel (es war eine Fälschung). Es gab das MTBE-Fiasko. Das war reine Korruption. Die lächerlichen NO2-Regularien ohne wissenschaftliche Grundlage. Die verwendete Mathematik ist ein Witz. Mitte der 1990er Jahre wurden landesweite Luftverkehrsvorschriften erlassen, die vorgeschriebene Verbrennungen in den letzten 25 Jahren nahezu unmöglich machten. Deshalb sind in den letzten Jahren fast 10 % des Staates niedergebrannt. CARB-Reg.

Dann sind da noch die Milliarden von Dollar, die jedes Jahr durch den sogenannten „Carbon Credits“-Betrug entstehen, den CARB und seine Spin-off-Organisationen ohne Aufsicht an ihre Kumpane verteilen. Keiner. Selbst auf dem Höhepunkt von „The Octopus“, als die Südpazifik-/Union-Pacific-Eisenbahnen die Staatspolitik kontrollierten, wäre es schwer gewesen, so offensichtliche Korruption wie CARB und die „Kohlenstoffgutschriften“ zu finden. Das ist purer Betrug.

Das Problem mit CARB ist, dass die Korruption schon seit so langer Zeit so umfassend und vollständig ist und dass ihre Inkompetenz so ungeheuerlich ist, dass, wenn man anfängt, den Leuten die Geschichte der Dinge zu erzählen, die CARB getan hat, und die Aussagen, die seine Vorstandsmitglieder im Laufe der Jahrzehnte gemacht haben, die Geschichten so sind völlig abwegig, so völlig bizarr und verrückt, dass die Leute denken, Sie hätten es sich ausgedacht. Selbst wenn man die empörendsten Geschichten abmildert. Wie bei MTBE.

Irgendwann versuchen die Leute, einen mit der – na ja, warum haben die Medien nicht über die Geschichte berichtet? Wenn man darauf hinweist, dass sie es getan haben, aber einen bemerkenswerten Mangel an Neugier zeigten, die Zusammenhänge zu verstehen, werden die Leute defensiv und wechseln das Thema. Zumindest diejenigen, die zu den Gentry-Demokraten gehören und den tugendhaften Status quo beibehalten wollen. Aber wie die Waldbrände der letzten Jahre gezeigt haben, muss letztendlich der Preis dafür bezahlt werden, dass die Politik „Tugend signalisiert“. Und es ist ein sehr hoher Preis.

CARB muss abgeschafft werden und eine ganze Reihe hochrangiger Mitarbeiter muss wegen Korruption ins Gefängnis. Setzen Sie CARB auf seine Rolle vor Tom Quinn zurück, und der Staat könnte in etwa einem Jahrzehnt seine saubere Luft zurückbekommen. Mit einer enormen Reduzierung der Regulierungskosten als zusätzlichem Bonus.

Vielen Dank, Tfourier, für Ihren schönen und umfassenden Beitrag, der jetzt hier für alle lesbar ist. Vieles davon wusste ich, aber nicht alles. CARB; bis ins Mark korrupt und verrottet. Für Jahrzehnte.

Auch ich habe viele frustrierende Gespräche mit Verblendeten geführt – sei es mit einem Fremden, einem Schwiegervater oder einem langjährigen, zunehmend linken Studienfreund –, bei denen die Person schließlich defensiv das Gespräch beendete, indem sie sagte: „ Ich möchte nicht mehr darüber reden. Und Sie haben Recht: Je aussergewöhnlicher die Situation ist, desto unwahrscheinlicher ist es, dass JEMAND – sei es „unschuldig“ unterinformiert oder unter einem allgemeinen Hypnosezauber – glaubt, dass sie stattgefunden hat oder existiert. Ist es nicht praktisch, dass die massive Korruption auf diese Weise den üblichen bösen Bösewichten den Weg ebnet, uns mehr davon zu bescheren?

Die, die Sie aufgelistet haben, SOLLTEN im Gefängnis verrotten, ebenso wie viele andere, die mir einfallen, in einer riesigen Versammlungshalle. Mein Mann, ein ehemaliger Staatsanwalt, sagt oft: „Alles, was Sie brauchen, ist ein guter Staatsanwalt“ für bestimmte staatliche Verbrechen, die wir diskutieren, aber in Kalifornien wurde uns das vorenthalten, und jetzt wird es uns aufgrund der letzten Wahl in Kalifornien noch mehr vorenthalten. Ich werde ins Grab gehen und glauben, dass es sich um Betrug und Betrug handelt. Die Wähler von LA County haben – trotz all der abfälligen Worte, die ihnen entgegengeworfen wurden – einfach nicht für oder gegen einige der Menschen gestimmt, die bei dieser letzten Wahl gewonnen oder verloren haben. Aber ich schweife ab…. 🙂 Nochmals vielen Dank für deinen aufschlussreichen Beitrag.

Ich erinnere mich, dass ich in den 70er Jahren gezwungen war, Jerry Browns Vater für das „Smog-Gerät“ zu bezahlen, das ich zur Zulassung von Autos brauchte. Es führte dazu, dass Autos wie Schrott liefen und der Kraftstoffverbrauch schlechter wurde. Ich hoffe, dass der Globe Ihren Beitrag aufgreift und ausführlich über CARB und die Anti-Zivilisations-Verrückten berichtet, die es betreiben. Es gab frühere Geschichten über diese Verbrechen, aber die Leute vergessen es.

CW – Ich habe seit Mitte der 2000er Jahre ausführlich über CARB berichtet und deren Korruption aufgedeckt. Ich habe dies im Jahr 2012 geschrieben, um ihr Unternehmen in Delaware zu entlarven, das gegründet wurde, um die Obergrenze und die Handelseinnahmen zu verbergen: https://calwatchdog.com/2012/07/18/anti-democracy-bill-guts-california-open-gouvernement-laws/

Ein weiterer Artikel aus dem Jahr 2014, der die echte Mary Nichols (CARB-Geschäftsführerin) entlarvt: http://www.flashreport.org/blog/2014/12/30/carbs-mary-nichols-is-no-rock-star-among -ca-bureaucrats-part-ll/

Und das auch aus dem Jahr 2012: „CARB: The Gremlin in California’s Garage“. https://calwatchdog.com/2012/12/11/carb-the-gremlin-in-californias-garage/

Das wird Ihnen ab 2015 gefallen: „EPA, CARB To Blame For Cheating Car Emissions“ http://www.flashreport.org/blog/2015/09/25/epa-carb-to-blame-for-cheating-car- Emissionen/

Wenn Sie meinen Namen und CARB googeln, werden Sie jahrelange Artikel sehen. Und aus vielen davon schöpfe ich auch heute noch. Katy

Ja, vielen Dank. Ich habe viele meiner Informationen von Ihnen erhalten. Leider habe ich erst vor ein paar Jahren begonnen, Ihrer Website zu folgen. Nur mein Vorschlag, dass ein aktueller Artikel dazu dienen würde, dieses äußerst wichtige Thema in den Vordergrund zu rücken, wo es hingehört.

Ich möchte hinzufügen, dass den grünen Gangstern, die die Spitze des globalistischen Speeres zur Vernichtung und Versklavung der Kalifornier waren, Gerechtigkeit zuteil wird. Ihre Tage der Tyrannei gehen zu Ende. Die Mühlen der Gerechtigkeit mahlen langsam, aber überaus fein!

Lange bevor Dieselkraftstoff verboten wird, wird die Begrenzung der Anzahl der Schiffe, die in die Häfen einlaufen, in Kraft treten, und zwar innerhalb der nächsten paar Jahre. Um die Nachfrage zu decken, müssen Raffinerien zunehmend Benzin, Ethanol, erneuerbaren Diesel und Rohöl importieren. Das ist keine gute Situation. Eine steigende Nachfrage und ein geringeres Angebot sind eine gute Formel für höhere Preise, und natürlich werden dafür die Ölkonzerne verantwortlich gemacht.

Dies alles ist Teil des „Great Reset“, den der Bond-Bösewicht Klaus Schwab befürwortet. Unter dem Deckmantel des „Klimawandels“ die Energiemärkte und die Weltwirtschaft zerschlagen, den wirtschaftlichen Notstand ausrufen und 1,25-fache CBDC-Dollar anbieten, um die Gierigen anzulocken ahnungslose Schafe in den Untergang zu schicken und dann die digitalen Dollars, Impfpässe und das Sozialkredit-Bewertungssystem einzuführen … Die Davos-Bande macht sich auf den Weg zu 1984, und wir sollten besser HART und BALD gegen diese globale NWO-Tyrannei vorgehen ..

„Es ist, als ob der internationale Bösewicht Dr. Evil versucht, die amerikanische Wirtschaft zu zerstören.“ Ja….

CriticalDefence9 Diejenigen von uns in einem bestimmten Alter werden sich an Siegfried, den Leiter von KAOS, aus der alten TV-Serie „Get Smart“ erinnern. Wer hätte gedacht, dass er in der Gestalt von George Soros zum Leben erwachen würde. Es ist wirklich erstaunlich, dass etwa die Hälfte der Bevölkerung nicht sieht, was vor sich geht, oder dass es ihnen gleichgültig gegenübersteht. Ich lebe mit einem. Meine Frau fragte mich, ob ich gestern Abend beim Abendessen die nationalen Nachrichten gesehen hätte. Ich erwähnte, dass CBS endlich berichtet hatte, dass die Geschichte mit dem Laptop von Hunter Biden echt sei. Sie sagte, dass Sie sich nur für … Politik interessieren? Sie arbeitet seit fast 40 Jahren für die Wählerregistrierung und zählt immer noch Stimmen

Abscheulich, da viele „Führer“ der Welt unter der Kontrolle von Dr. Death stehen. Schauen Sie sich bei Gelegenheit alle Absolventen seiner Schule „Global Leaders of Tomorrow“ an. Dann schauen Sie sich ihre Agenda an, die offenkundig offengelegt wird, obwohl anscheinend fast jeder es nicht glaubt.

Wenn Sie Albträume haben möchten, schauen Sie sich seinen Berater Noah Harari auf YouTube an.

Newsom ist einer von Schwabs „Young Global Leaders“, Jahrgang 2005…. Dies erklärt einen Großteil seiner unsinnigen Politik, zusammen mit seiner Art, Gouverneur von „Jesuit Jerry“ Brown zu sein … mutwillige und vorsätzliche wirtschaftliche Zerstörung, um den „Great Reset“ herbeizuführen, zusammen mit der derzeit existierenden digitalen Währung der Zentralbank GETESTET von der New Yorker Fed … Wir müssen uns dieser schändlichen Akteure bewusst sein und wissen, wem sie dienen … es sind nicht die USA/„Wir, das Volk“ …

Die nicht gewählten Bürokraten im California Air Resources Board haben nicht die Befugnis, die Politik für Millionen kalifornischer Bürger zu diktieren? Haben es die Kalifornier satt, sich darauf zu konzentrieren, das Board zusammen mit der aufgeblähten California Environmental Protection Agency abzuschaffen?

Die Politik der CARB ist nichts anderes als eine Selbstdarstellung der Demokraten. Die Demokraten drängen auf den Konsum von Marihuana, einschließlich der Legalisierung und späterer Gewährung von Steuererleichterungen für die Drogendealer, die es verkaufen, was unweigerlich dazu führte, dass wir uns und den daraus resultierenden Passivrauch in den Lungen anderer Menschen vermehrten. Doch die Demokraten verschließen die Augen davor. Dieser Rauch enthält 25 % hirnschädigendes THC, und doch wo bleibt die Empörung über diese Art von Luftverschmutzung? Demokraten und CARB sind nichts weiter als Heuchler, denen die Gesundheit der Menschen überhaupt nicht am Herzen liegt.

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