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Dec 09, 2023

Meinung: Aufgrund des Strombedarfs von Kitsap können mehrere Alternativen hilfreich sein

Ich habe mit Interesse von der geplanten Biodieselanlage auf der Ueland Tree Farm in gelesen

Ich habe mit Interesse über die geplante Biodieselanlage in der Ueland Tree Farm in der Kitsap Sun („Energieunternehmen plant Biodieselanlage für 200.000 Haushalte“, 10. Oktober) und verwandte Artikel gelesen. Ich begrüße die Bemühungen, Maßnahmen zur Reduzierung von Stromausfällen in unserem Landkreis einzuführen. Eine Naturkatastrophe, die unser Netz beeinträchtigt, beispielsweise der Ausfall der Hochspannungsleitungen durch Gorst, könnte uns wochenlang im Dunkeln tappen lassen. Ich unterstütze voll und ganz die Idee eines Biodieselkraftwerks in Kitsap.

Ich biete jedoch einige Gedanken zu dieser und möglicherweise anderen, ergänzenden Lösungen an.

Der größte Teil, aber nicht der gesamte Biodiesel stammt aus Sojabohnen und Rapspflanzen. Ich werde über Sojabohnen sprechen. Im einfachsten Sinne sehen wir, dass das von den Sojaanbaupflanzen aufgenommene CO2 in etwa dem CO2 entspricht, das von der Dieselanlage erzeugt wird. Aber lassen Sie uns unseren Kohlenstoffkreis erweitern. Der Anbau der Sojabohnen erfordert Dünger – Kali, Harnstoff und Ammoniumsulfat, je nach Bodenbeschaffenheit. Der Ausgangsstoff für Letzteres ist Methangas, das den Wasserstoff für den Prozess liefert. Leider entsteht als Nebenprodukt dieses Prozesses CO2, das in unsere Atmosphäre gelangt und ein Treibhausgas ist. Hinzu kommen die Emissionen der Maschinen für den Anbau und die Ernte, die Transportenergie für den Transport und der Energiebedarf der Anlage für die Verarbeitung der Bohnen zu Öl. Wie viele Treibhausgasemissionen sparen wir also ein? Die Analyse ist eine für eine Doktorarbeit mit vielen Komplikationen, wurde aber von der Purdue University durchgeführt. Sie schätzen, dass die gesamten Treibhausgasemissionen im Vergleich zu Erdöldiesel um 72 % geringer sind. Aber das ist nicht 100 % weniger, was es auch sein müsste, wenn es so einfach wäre wie der eingangs diskutierte CO2-Kompromiss zwischen Pflanzen und Biodiesel. Schließlich gibt es noch die „Opportunitätskosten“ des Sojaanbaus für Biokraftstoffe. Dieses Land könnte „umgestaltet“ werden, was bedeutet, dass dort Bäume und andere Vegetation wachsen können, um dauerhaft Kohlendioxid zu absorbieren und zu binden. Wir sollten daher nach Biodiesel mit dem niedrigsten CO2-Ausstoß suchen. Am Horizont könnten sich Brennstoffe befinden, die aus Azollafarn (auch Wassersamt oder Feenmoos genannt) gewonnen werden.

Der Luftqualitätsgenehmigungsantrag für die Biodieselanlage bezieht sich auf eine Laufzeit von 4 %. Da wir „alles elektrifizieren“, wird der Strombedarf steigen, es wird Spitzenwerte geben, die unsere Netzkapazität übersteigen können. Wir brauchen unbedingt eine Art „Spitzenkraftwerk“, aber ich glaube, dass es bessere Optionen als Biodiesel gibt. Es könnten mehrere Megawatt Batterie-Backup, möglicherweise zusammen mit der Biodieselanlage, genutzt werden. In einem Artikel der Kitsap Sun vom 22. Oktober geht es um den Bau von Batteriespeicheranlagen im pazifischen Nordwesten. Batterien eignen sich gut für den Kurzzeit- oder Spitzenbedarf, üblicherweise für ein paar Stunden. Batterien sind eine einmalige Investition unseres verbleibenden CO2-Budgets, funktionieren ansonsten aber größtenteils CO2-frei. Die Megawattkapazitäten der im Artikel von Kitsap Sun beschriebenen Batteriespeicheranlagen entsprechen der geplanten Leistung der Biodieselanlage und scheinen während der Spitzennachfrage ein guter Ersatz zu sein. Daher sollte die Biodieselanlage nur bei Netzproblemen und für Routinetests in Betrieb genommen werden. Es sollte wie ein Notstromgenerator sein, den Sie in Ihrer Garage aufbewahren und nur bei Stromausfällen verwenden. Durch die Batterieunterstützung können wir unseren (ziemlich) sauberen PSE-Strom für Spitzenzeiten nutzen. Eine weitere Möglichkeit, die Nachfrage auszugleichen, besteht in einer zeitlich variablen Preisgestaltung für Strom, wobei die Nutzer durch niedrigere Preise dazu ermutigt werden, Strom außerhalb der Spitzenzeiten zu nutzen. Dies kann mit Lasten wie Warmwasserbereitern und dem Laden von Elektrofahrzeugen umgesetzt werden.

Bei einem längeren Ausfall könnte es eine Überlegung wert sein, unsere Kernreaktoren in den Marineschiffen zur Rückspeisung ins Netz einzusetzen. Dies wurde bereits anderswo durchgeführt, würde jedoch Änderungen an der Infrastruktur erfordern. In einer perfekten Welt könnten wir Batterien für den kurzfristigen Spitzenbedarf haben, die Biodieselanlage für Situationen, die über den kurzfristigen Bedarf hinausgehen, aber möglicherweise die nukleare Option, je nach Machbarkeit und Kosten.

Wir sollten die Biodieselanlage in unserer Gemeinschaft willkommen heißen, ihre Nutzung sollte jedoch auf den operativen Betrieb und als Notstromversorgung beschränkt bleiben. Wir wollen nicht, dass die perfekte – 100 % erneuerbare Energie – der Feind des Guten ist.

Charlie Michel ist ein pensionierter Erdölingenieur, der jetzt an Initiativen zur Verbesserung unseres Klimas arbeitet, indem er den Übergang von fossilen Brennstoffen zu sauberer Energie und einem kohlenstoffärmeren Lebensstil beschleunigt. Er deckt seinen Energiebedarf zu Hause und im Transportwesen mit 66 Solarpaneelen, Wärmepumpentechnologie und zwei Elektroautos.