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Nov 22, 2023

Das Unternehmen aus Louisiana verfügt über eine Option für Kufen, die für die Tier-4-Konformität erforderlich sind

TEILEN Der Tier-4-Dieselmotor der US-Umweltschutzbehörde

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Die Tier-4-Vorschriften für Dieselmotoren der US-Umweltschutzbehörde wurden von der Arbeitsbootindustrie mit wenig Begeisterung befolgt. Die Tier-4-Einstufung gilt für Motoren über 804 PS und konzentriert sich auf die Reduzierung zweier Luftemissionselemente: Partikel um 90 % und Stickoxide um 80 % im Vergleich zu Tier-2-Motoren.

Diese Motoren sollten den Besitzern reduzierte Emissionen und einen verbesserten Kraftstoffverbrauch bieten, vielleicht sogar um 5 bis 10 %, aber die Gesamtkosten und der Verlust an Stellfläche gehören zu den Bedenken.

Raupe erfüllt die Tier 4-Anforderungen, indem ein Dieselmotor mit einem SCR-Nachbehandlungssystem (selektive katalytische Reduktion) kombiniert wird. Dieses System verwendet Harnstoff, der in den Abgasstrom dosiert wird, und einen Katalysator, um eine chemische Reaktion zu erzeugen, die Stickoxide im Abgas entfernt und nur Stickstoff und Wasserdampf zurücklässt.

Das System erfordert einen Harnstofftank, der außerhalb des Maschinenraums platziert wird, da lange Hitzeperioden ein Feind von Harnstoff sind. Daher ist ein System erforderlich, um den Harnstoff vom Vorratstank in den kleinen Harnstofftank oben auf jedem Motor zu transportieren.

Brad Del Rio mit seinem Pump-Transfer-Schlitten. Ken Hocke Foto

Eine neue Firma rief anDDR-Flusskontrolle, Gray, La., sagt, dass das benötigte System ein Pump-Transfer-Skid ist, das Harnstoff in den richtigen Mengen und mit dem richtigen Druck pumpt.

„Im Grunde pumpt es Harnstoff aus einem 500-Gallonen- oder mehr-Lagertank in 4-Gallonen-Tanks an den Caterpillar-Motoren“, sagte Brad Del Rio, einer der Miteigentümer von DDR, dessen Familienunternehmen (Die Del Rio Company) verkauft seit 1971 Gegendruckregler an Chemiefabriken. „Das Magnetventil von Cat-Dosierschränken funktioniert nicht ordnungsgemäß, wenn der Versorgungsdruck unter 4,9 oder über 9,9 psi liegt.“JordanienDer von uns verwendete Ventildruckregler bietet den niedrigsten Federabfall auf dem Markt und kontrollierte während unseres Tests die vollständige Öffnung bis zur vollständigen Schließung innerhalb von 1,5 psi.

Del Rio sagte, er habe sich an einen langjährigen Kunden und Freund gewandt, der äußerst erfahren in Durchfluss- und Messkontrollen sei – Paul Donovan. „Nach einigen kreativen Diskussionen und einigen Treffen mit Leuten, die mit Caterpillar-Motoren zu tun haben, haben wir DDR Flow Control gegründet. Unser einziges Ziel besteht bisher darin, Vertrauen und Allianzen mit Schiffsmotorenherstellern aufzubauen, um ihnen ein Pumpentransfersystem zu bieten, auf das sie sich verlassen können.“ auf die Einhaltung achten", sagte Del Rio.

Ende Februar stellte DDR seinen Skid zahlreichen Marinearchitekten, Motorenlieferanten und Schleppbootunternehmen in seinem Werk in Gray, Louisiana, vor. Foto von DDR Flow Control

Ende Februar stellte DDR seinen Skid zahlreichen Marinearchitekten, Motorenlieferanten und Schlepperfirmen in seinem Werk in Gray vor, „begleitet von einem großartigen Cajun-Essen“, sagte er. „Es war ein großer Zuspruch. Die Leute interessieren sich für unsere Skids. Wir optimieren sie, um ABS-Standards und Kundenbedürfnissen zu erfüllen, und wir sind überzeugt, dass wir das richtige Produkt haben, da wir über einen Hintergrund in den Bereichen Ventile und Druckregler sowie Durchfluss und Messung verfügen.“ "

Die DDR wird nächsten Monat ihre Chance bekommen, sich zu beweisen, wenn ein neues Passagierschiff gebaut wirdGolfschiff , Franklin, La., wird mit dem Pump-Transfer-Skid von DDR geliefert. „Es geht wirklich darum, den Druck und die Ströme zu kontrollieren“, sagte Del Rio. „Und wir können mit einem unserer Skids mehrere Motoren bauen.“

Ken Hocke ist seit 1999 leitender Redakteur von WorkBoat. Von 1997 bis 1999 war er Mitherausgeber von WorkBoat. Davor war er Herausgeber des Daily Shipping Guide, einer Transporttageszeitung in New Orleans. Er hat für andere Publikationen geschrieben, darunter The Times-Picayune. 1978 schloss er sein Studium der Kunst- und Naturwissenschaften mit Schwerpunkt Englisch an der Louisiana State University ab.