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Aug 13, 2023

International zieht das Blatt von seinem integrierten Antriebsstrang S13 ab

Bei einer Presseveranstaltung auf dem Las Vegas Motor Speedway stellte International seine vor

Bei einer Presseveranstaltung auf dem Las Vegas Motor Speedway stellte International seinen integrierten Antriebsstrang S13 vor. Der in Zusammenarbeit mit der TRATON Group entwickelte integrierte Antriebsstrang S13 basiert auf einem reinen Design und besteht aus drei unterschiedlichen Komponenten – einem Motor, einem Getriebe und einem Nachbehandlungssystem – die alle gleichzeitig entworfen und entwickelt wurden, um maximale Kompatibilität und Integration zwischen den Systemen zu gewährleisten.

Im Vergleich zum International A26-Motor der ersten Generation, der mit dem automatisierten 12-Gang-Overdrive-Getriebe Eaton Endurant HD ausgestattet ist, sorgt der integrierte Antriebsstrang S13 für eine Gewichtsreduzierung von 52 Pfund. Bei Ausstattung mit dem aktualisierten Aerodynamikpaket der International LT Series bietet der S13 Integrated eine Steigerung der Kraftstoffeffizienz um bis zu 15 %.

Werfen wir einen Blick auf die Komponenten.

Der 13-Liter-International-S13-Motor erreicht eine verbesserte Kraftstoffeffizienz und Leistung durch Verbrennungseffizienz und eine Reduzierung von Reibungs- und Pumpverlusten, stellte der OEM während der Pressekonferenz fest. Der S13-Motor arbeitet mit niedrigen Drehzahlen und höherem Drehmoment, was weniger Kraftstoffeinspritzungen und einen geringeren Kraftstoffverbrauch bedeutet. Der S13-Motor wurde mit Blick auf die Technologie der selektiven katalytischen Reduktion (SCR) als primäre Technologie zur Emissionsreduzierung entwickelt, verfügt über keinen Abgasrückführungskühler (AGR) und leitet unter normalen Motorbetriebsbedingungen 100 % der Abgase zum Turbolader. Dieser Prozess sorgt für mehr Leistung und eine verbesserte Motorleistung. Der Verzicht auf die Abgasrückführung sorgt für eine vollständigere Kraftstoffverbrennung und ermöglicht, dass im Ansaugzyklus sauberere Luft in die Brennkammer gelangt, um die Rußbildung zu verringern.

Darüber hinaus stellte International fest, dass der S13-Motor die Effizienz in mehreren Bereichen verbessert. Ein Turbolader mit fester Geometrie reduziert die Systemkomplexität und erhöht die Zuverlässigkeit. Für die Laufbuchsen, Ringe und Lager werden reibungsarme Materialien und Oberflächen verwendet. Das Design eliminiert den nachgeschalteten Kraftstoffinjektor und die Hochdruck-Kraftstoffpumpe arbeitet mit einem niedrigeren Druck von 1.800 bar. Zu den weiteren Merkmalen gehören ein Design mit zwei obenliegenden Nocken und eine Nockenabdeckung und Ölwanne aus Aluminiumguss, ein Verdichtungsverhältnis von 23:1 und eine Dekompressionsbremse für maximale Motorbremsleistung. Der verdichtete Graphiteisenblock des S13-Motors in Kombination mit einer Nockenwellenabdeckung und einer Ölwanne aus Aluminiumguss machen ihn zum leichtesten 13-Liter-Antriebsstrang, der in Nordamerika erhältlich ist.

Was die Leistung betrifft, stehen für den S13-Motor sieben Motorleistungsoptionen zur Verfügung, mit einer maximalen Leistung von 515 PS und einem Drehmoment von 1.850 lb-ft bei 2.000 Umdrehungen pro Minute (U/min).

Das erste von International angebotene kommerzielle Getriebe, das International T14, ist ein vollautomatisches 14-Gang-Schaltgetriebe mit elektronischem Kupplungsaktuator. Als Teil des Clean-Sheet-Designs maximieren die Schaltlogik und integrierte Softwaresteuerungen die Effizienz und Leistung, was zu einem Gangwechsel führt, der perfekt auf die Motordrehzahl abgestimmt ist, so der OEM.

Der T14 verfügt über ein Planetengetriebe, das eine kompakte Bauweise und optional programmierbare Rückwärtsgänge unterstützt. Dieses Getriebe verfügt über zwei Kriechgänge für eine verbesserte Startfähigkeit bei schwerer Last und beim Manövrieren bei niedriger Geschwindigkeit. Ausgestattet mit einer tiefen Übersetzung im unteren Drehzahlbereich und sanften Schaltvorgängen bietet der T14 die Effizienz eines Direktantriebs in einem Overdrive-Paket.

Der S13 Integrated Powertrain bietet mehr Leistung mit dem vollen Drehmoment, das bei 900 U/min verfügbar ist, um das Fahrverhalten zu unterstützen. Mit den Modi „Economy“, „Performance“ und „Performance+“ haben Fahrer die Möglichkeit, im laufenden Betrieb zu schalten. Darüber hinaus sind intelligente Schaltfunktionen wie Sprungschaltung und Wenderadiusversätze enthalten.

Neben mehreren Schaltfunktionen bietet das T14-Getriebe Optionen für Manöver bei niedriger Geschwindigkeit, Berganfahrmodus und anfängliche Fahrzeugbewegungsmodi.

Das kompakte Design der zweistufigen Nachbehandlungsanlage ist speziell konstruiert und bietet einen einfachen Zugang zur Wartungsfreundlichkeit sowie eine deutlich verbesserte Emissionskontrolle und Kraftstoffeffizienz. Um die Temperaturen im optimalen Bereich zu halten und die Wartungsintervalle zu verlängern, umfasst das Nachbehandlungssystem ein zweistufiges SCR-Katalysatorsystem im One-Box-Design.

Da bei der Verbrennung auf einen AGR-Kühler verzichtet wurde, entstehen weniger Ruß und Feinstaub. Dieser sauberere Verbrennungszyklus ermöglicht längere Wartungsintervalle und macht einen aktiven Regenerationszyklus und den Dieseloxidationskatalysator überflüssig. Durch den Einsatz eines Designs, das eine aktive Regeneration des Dieselpartikelfilters überflüssig macht, spart das Dual Stage Aftertreatment-System den Flotten Zeit und Kraftstoff.

Der International S13 Integrated Powertrain umfasst händlerintegrierte Software, integrierte Serviceprodukte, Reparatur- und Wartungsverträge und andere Lösungen, die für International-Fahrzeuge verfügbar sind, die mit dem neuen S13 Integrated Powertrain ausgestattet sind. OnCommand Connection, die Plattform für vernetzte Dienste von Navistar, wird standardmäßig zur Verfügung stehen und programmierbare Parameter, Over-the-Air-Kalibrierungsänderungen und Software-Updates bieten. Die Vorhersagefähigkeiten des Antriebsstrangs helfen Flottenbesitzern und Servicemanagern, potenziellen Serviceanforderungen einen Schritt voraus zu sein. International 360, das Service-Kommunikationstool von Navistar, das den Reparaturprozess beschleunigen und die Händlerkommunikation optimieren soll, ist ebenfalls eine verfügbare Option für Kunden.

Der S13 Integrated Powertrain wird von Nordamerikas größtem One-Stop-Händlernetzwerk unterstützt, um alle Serviceanforderungen zu erfüllen. Navistar bietet eine fünfjährige Garantie auf den Antriebsstrang sowie eine Auswahl zusätzlicher Garantien und erweiterter Serviceverträge.

Der S13 Integrated Powertrain wird in Navistars Huntsville Powertrain Manufacturing Plant in Huntsville, Alabama, hergestellt.