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Aug 06, 2023

Volvo Penta debütiert mit Doppelantrieb

Volvo Penta sagt, dass es eine „bahnbrechende Technologie“ erreicht hat, die Folgendes kombiniert:

Volvo Penta gibt an, mit seinem Partner, dem in Belgien ansässigen Unternehmen CMB.TECH, eine „bahnbrechende Technologie“ erreicht zu haben, die einen traditionellen Verbrennungsdieselmotor mit einem Wasserstoffeinspritzsystem kombiniert.

Der Dual-Fuel-Motor, der auf dem 8-Liter-D8 von Volvo Penta basiert, kann zur Reduzierung der Emissionen mit sauberem Wasserstoff betrieben werden. Wenn kein Wasserstoff verfügbar ist, kann er jedoch mit Diesel betrieben werden, so das Unternehmen.

Beim Betrieb mit Wasserstoff reduziert der Motor den Kohlendioxidausstoß um bis zu 80 % und liefert die gleiche Leistung und das gleiche Drehmoment wie Dieselkraftstoff, sagen die Unternehmen. Sie sehen darin einen Zwischenschritt zur Reduzierung der Treibhausgase, da die Industrie noch immer an Elektro-, Wasserstoff- und anderen alternativen Kraftstoffen forscht.

„Der neue Volvo Penta-Dual-Fuel-Wasserstoffmotor bietet Kunden eine kohlenstoffarme Übergangslösung, bevor geeignete emissionsfreie Alternativen realisierbar werden“, sagt Anders Wernersson, Volvo Penta-Produktmanager für den Dual-Fuel-Wasserstoffmotor. „Er liefert die gleiche Leistungs- und Drehmomentkurve wie ein normaler Dieselmotor, jedoch mit deutlich geringeren CO2-Emissionen.

„Die Technologie ist relativ einfach und kann mit minimalen Unterbrechungen installiert werden. Daher sehen wir darin eine kostengünstige und robuste Lösung für Kunden in einer Vielzahl von Anwendungen – einschließlich Bau und Bergbau –, die den Übergang zu Netto-Null-Emissionen anstreben.“ ."

Laut Volvo Penta wird der Motor dieses Jahr in Europa einem Pilottest unterzogen und anschließend in Kleinserie produziert. „Es wird eine schrittweise Einführung sein, die auf der Markt- und Kundennachfrage basiert.“

Volvo Penta stellt auf der Bauma 2022 mit Partner CMB.TECH den Dual-Fuel-Wasserstoff-Dieselmotor vor. Volvo PentaCMB.TECH hat das Wasserstoff-Zusatzkit und den Tank für den D8-Motor entwickelt, der die europäischen Abgasnormen der Stufe V erfüllt. (Stufe V erfüllt auch die US-Normen Tier 4 Final und verwendet typischerweise einen Dieselpartikelfilter und einen Dieseloxidationskatalysator zur Nachbehandlung.) Das Unternehmen arbeitet seit 2017 mit Volvo Penta an der Entwicklung des dualen Wasserstoff-Dieselmotors, der erstmals auf der Bauma 2022 vorgestellt wurde in München, Deutschland.

„Ich glaube, dass dieser Dual-Fuel-Ansatz aufgrund seiner einfachen Installation, Wartung und Verwendung viele unserer Kunden ansprechen wird“, sagt Heléne Mellquist, Präsidentin von Volvo Penta. „Darüber hinaus wird es dazu beitragen, den Übergang unserer Kunden zu einem nachhaltigeren Betrieb zu beschleunigen.“

Im folgenden Video diskutieren Vertreter von Volvo Penta und CMB.TECH den neuen Dual-Fuel-Motor auf der Bauma 2022: