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Aug 01, 2023

Zahlen zeigen, dass mehr als 1.000 Dieselautos ohne Schadstofffilter erwischt wurden

Die Regierung wird aufgefordert, gegen die unlautere Praxis vorzugehen, Werkstätten zwangsweise zu entfernen

Die Regierung wird aufgefordert, hart gegen die unlautere Praxis vorzugehen, dass Werkstätten obligatorische Dieselpartikelfilter aus Fahrzeugen entfernen

Nach Angaben der Regierung wurden mehr als tausend Dieselautos ohne einen wichtigen Schadstofffilter erwischt, der tödliche Partikel einfängt. Experten warnen jedoch davor, dass die betrügerische Praxis des Entfernens der Filter, die zu Todesfällen durch Luftverschmutzung führt, weitaus weiter verbreitet sein könnte.

In Großbritannien sterben jedes Jahr fast 29.000 Menschen vorzeitig an den Folgen der Partikelverschmutzung, was Gesundheitskosten in Höhe von 15 Milliarden Pfund verursacht. Seit 2009 sind Dieselpartikelfilter (DPF) in neuen Dieselfahrzeugen Pflicht. Doch insbesondere bei Fahrzeugen, die in der Stadt gefahren werden, können die DPFs verstopfen und zu Pannen führen.

Der Austausch von DPFs kostet in der Regel mehr als 1.000 £ und daher bieten viele Werkstätten im ganzen Land an, den Filter für ein paar hundert Pfund komplett auszubauen. Das Entfernen des Filters ist nicht illegal, aber das Fahren eines Autos ohne DPF ist eine Straftat und die Partikelemissionen aus dem Auspuffrohr werden sich dadurch wahrscheinlich verfünffachen.

Im Jahr 2014 sagten die Minister, die „inakzeptable“ Praxis sei „eindeutig schädlich für die Gesundheit der Menschen“ und führten eine visuelle Kontrolle in den TÜV ein. Nach Angaben des britischen Verkehrsministeriums (Department for Transport, DfT) wurden bisher 1.188 Fahrzeuge erwischt.

Viele Werkstätten bieten jedoch an, die Sichtprüfung zu umgehen, indem sie beispielsweise „unauffällig ein kleines Fenster oben in die Kammer schneiden, den Innenfilter entfernen, das Fenster wieder anschweißen und wieder am Fahrzeug anbringen“. Auf diese Weise sieht das Fahrzeug immer noch so aus Lassen Sie einen DPF einbauen und … hat keinen Einfluss auf Ihren TÜV.“ Werkstätten behaupten außerdem, dass das Entfernen des DPF die Leistung und den Kraftstoffverbrauch steigern werde, wobei eine davon verspricht: „Ihr Motor wird wieder atmen“.

Simon Birkett, Direktor von Clean Air in London (CAL), sagte: „Der Gedanke, dass rohe und krebserregende Dieselabgase auf unsere Hauptstraßen gelangen, ist erschreckend. Die Dieselkatastrophe, die durch die Entfernung des DPF noch schlimmer wird, wird sich auf die Gesundheit aller Menschen auswirken.“ das Vereinigte Königreich."

Er fügte hinzu: „CAL schätzt, dass Zehntausende und wahrscheinlich sogar Hunderttausende Dieselfahrzeuge auf diese Weise manipuliert wurden. Je mehr Fahrzeuge aus der Garantie laufen und Teile verschleißen, desto größer wird dieses Problem.“

Dave Garratt, Vorstandsvorsitzender der Garage Equipment Association, sagte: „Die Entfernung des Dieselpartikelfilters (DPF) läuft schon seit langer Zeit und wird wahrscheinlich immer schlimmer. Die größte Lücke im TÜV besteht darin, dass sie ihn nicht wirklich überprüfen.“ Die [Sichtprüfung] sagt Ihnen nicht wirklich, ob sich ein Kern im Behälter befindet. Ich vermute, dass es da draußen noch viel mehr gibt.“

Ein Werkstattbesitzer, der inzwischen mit dem Ausbau von DPFs aufgehört hat und nicht namentlich genannt werden wollte, sagte: „Wir wurden mit Fahrzeugen mit DPF-Problemen überschwemmt. Der Ausbau war die schnelle Lösung.“

Der Straßenminister Andrew Jones sagte: „Wir setzen uns voll und ganz für die Verbesserung der Luftqualität ein und die neuen Zahlen sind ein Beweis dafür, dass unsere vernünftigen Änderungen an der TÜV-Prüfung dazu beitragen, Hunderte von umweltschädlichen Fahrzeugen von der Straße zu entfernen. Wir gehen weiterhin gegen schädliche Fahrzeuge vor.“ Fahrzeugemissionen und untersuchen Möglichkeiten, die neueste Technologie zu nutzen, um die Erkennungsmethoden weiter zu verbessern.“

Das DfT hat Untersuchungen darüber in Auftrag gegeben, wie bestehende oder neue Technologien zur Erkennung der DPF-Entfernung durch Messung von Abgasen genutzt werden können. Eine Möglichkeit besteht darin, die Verwendung der Geräte, die den aktuellen MOT-Rauchtest durchführen, anzupassen, um sie empfindlicher zu machen. Die Erkenntnisse können im Rahmen von Änderungen der Verkehrssicherheitsrichtlinie umgesetzt werden, die den Rahmen für TÜV-Prüfungen festlegt und im Vereinigten Königreich 2017–2018 eingeführt werden soll.

Allerdings sehen sich die Minister mit Forderungen nach dringenderen Maßnahmen konfrontiert. „Es ist eine so eindeutige Angelegenheit“, sagte Patrick Streeter, ein gewählter Stadtrat der City of London Corporation, der die Angelegenheit bei der Polizei zur Sprache gebracht hat. „Sie müssen da raus und diese Leute verhaften. Sie müssen die Werkstätten durchsuchen, um die Kennzeichen [der Autos, deren DPF entfernt wurde] zu sammeln. Die Umweltverschmutzung ist absolut schrecklich.“

Die Reinigung des DPF ist möglich und kostet in der Regel weniger als der Austausch, aber mehr als der Ausbau. Ceramex ist ein Unternehmen, das diesen Service anbietet, und sein Geschäftsführer Rob Rule sagte, dass die Entfernung des DPF die Maßnahmen von Politikern und Autoherstellern zur Verbesserung der schlechten Luftqualität im Vereinigten Königreich untergräbt.

„Es macht mich völlig verrückt“, sagte er. „Es ist nicht nur unmoralisch und illegal, es untergräbt auch so viele Kosten und Anstrengungen, die in die Sanierung der Umwelt fließen. Es ist unsozial.“

Rule unterstützte Forderungen nach einem weiteren Vorgehen gegen die DPF-Entfernung und sagte: „Wenn es etwas gibt, das die Luftqualität in [Städten] verbessern könnte, wäre es, die Polizei in die Werkstätten zu schicken, um ihnen mitzuteilen, dass sie eine Straftat begehen, und dann zu gehen.“ zurück, wenn sie ihr Verhalten nicht ändern.

Im Oktober durchsuchte die Polizei in Spanien eine Reihe von Werkstätten, die angeblich DPF-Ausbauarbeiten durchführten, während sich in den USA 2013 ein Unternehmen bereit erklärte, eine Geldstrafe von 500.000 US-Dollar (350.000 £) für Verstöße im Zusammenhang mit DPF zu zahlen.

Birkett sagte: „Die britische Regierung muss die Entfernung von DPFs verbieten, die Prüfung der Abgasemissionen während des TÜV modernisieren und vorschreiben und stichprobenartige Tests auf der Straße einführen.“ Früher fanden im Vereinigten Königreich Stichprobenkontrollen statt, die jedoch 2011 eingestellt wurden. Die Regierung erklärte, sie habe in einem Jahrzehnt nur zwei Probleme aufgedeckt und die Gelder für die Bekämpfung der Umweltverschmutzung seien woanders besser angelegt.

DPF-Entfernungsdienste werden im gesamten Vereinigten Königreich weithin beworben. Der Guardian kontaktierte fünf Werkstätten, die diesen Service auf ihren Websites anbieten. Zwei behaupteten, ihre Websites seien veraltet, aktualisierten sie jedoch anschließend nicht. Zwei sagten, dass die Manager zurückrufen würden, was sie jedoch nicht taten. Einer sagte, der Service werde nur für Geländefahrzeuge angeboten, obwohl die Website diesen Vorbehalt nicht erwähnte.

Experten sagten, dass die Entfernung des DPF die Kfz-Versicherung ungültig machen könnte, wenn sie nicht deklariert wird, und dass es sich bei den Fahrzeuginspektionen, die Automobilverbände potenziellen Autokäufern anbieten, lediglich um Sichtprüfungen handele.

In der Mitteilung an TÜV-Prüfer aus dem Jahr 2014 heißt es: „Der DPF spielt eine wesentliche Rolle für die Umwelt, indem er die Reduzierung von Emissionen, die Reduzierung der Luftverschmutzung und damit die Verbesserung der Gesundheitsqualität ermöglicht.“