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Nov 26, 2023

Harnstoffmangel bedroht Südkoreas Transport- und Energieindustrie

SEOUL, 9. November (Reuters) – Südkorea fliegt einen militärischen Öltanker dorthin

SEOUL, 9. November (Reuters) – Südkorea fliegt diese Woche einen militärischen Öltanker nach Australien, um 27.000 Liter Harnstofflösung per Luftfracht zu befördern, die in Dieselfahrzeugen und Fabriken zur Reduzierung von Emissionen verwendet wird, während ein gravierender Mangel droht, den kommerziellen Transport und die Industrie zum Erliegen zu bringen.

Nach Angaben von Branchenexperten sind etwa zwei Millionen Dieselfahrzeuge, hauptsächlich Lastkraftwagen, staatlich verpflichtet, den Zusatzstoff zu verwenden.

Fahrer von Dieselfahrzeugen haben in Panik geraten, Harnstoff zu kaufen, nachdem der chinesische Zoll im letzten Monat eine neue Exportpflicht eingeführt hatte, wodurch die Exporte praktisch gestoppt wurden, um die Versorgung des Inlandsmarktes anzukurbeln. Nach Angaben des Handelsministeriums stammten zwischen Januar und September fast 97 % der Harnstoffimporte Südkoreas aus China. mehr lesen

„Ich bin etwa 70 Kilometer zu einer Tankstelle gefahren, um Harnstofflösung für meinen LKW zu holen, und es gab lange Schlangen von Fahrzeugen und ich kam nicht an die Reihe, also bin ich einfach mit leeren Händen weggefahren“, sagte Lee Byung-ki, 63, gegenüber Reuters Er fügte hinzu, dass er ab Mittwoch nicht weiterarbeiten könne, wenn er nicht etwas Harnstoff gefunden habe.

Der Mangel droht, Lieferwagen, die Benzin und andere Kraftstoffe zu örtlichen Tankstellen transportieren, zum Stillstand zu bringen, sagte ein Beamter einer der größten Raffinerien Südkoreas.

„Wenn es den Tankstellen nicht gelingt, ausreichend Kraftstoff zu erhalten, könnte dies zu einem Anstieg der Logistikkosten in fast allen Branchen führen, was letztendlich die Verbraucher (aufgrund von) Preissteigerungen bei gewöhnlichen Konsumgütern belasten könnte.“

Der Mangel könnte jedoch noch größere Auswirkungen auf den südkoreanischen Industriesektor haben, da Umweltvorschriften vorsehen, dass einige Hersteller Harnstoff verwenden müssen, andernfalls drohen Strafen.

Laut einer Quelle aus der verarbeitenden Industrie war der industrielle Harnstoffbestand, der Fabriken am Laufen hält, bereits niedrig.

„Was wir tun könnten, um den Harnstoffmangel für den Fabrikbetrieb zu lindern, wäre, die Regierung zu bitten, diese Umweltvorschriften zu lockern“, sagte die Quelle.

[1/3] In Iksan, Südkorea, stehen Menschen in einer Schlange, um Harnstoff zu bekommen, 9. November 2021. Yonhap über REUTERS

Von den 835.000 Tonnen Harnstoff, die im Jahr 2020 importiert wurden, waren 34,7 % für die industrielle Verwendung, 9,8 % für Autos und der Rest wurde zur Herstellung von landwirtschaftlichem Dünger verwendet, teilte das Umweltministerium mit.

Ein großer südkoreanischer Harnstofflieferant sagte, er sei seit Mitte Oktober nicht mehr in der Lage gewesen, Harnstoff aus China zu importieren, und habe infolgedessen die Produktion von Harnstofflösung verlangsamt.

Wenn die Harnstoffknappheit anhält, würde es für den Automobilsektor, der bereits mit einem Halbleitermangel und steigenden Rohstoffpreisen konfrontiert ist, schwierig werden, Teile von Zulieferern zu bekommen, sagte Lee Hang-koo, leitender Berater am Korea Automotive Technology Institute. mehr lesen

Automobilhersteller im Ausland könnten gezwungen sein, ihre Produktion zu drosseln, wenn Zulieferer nicht in der Lage seien, Teile zum Versand an südkoreanische Häfen zu liefern, sagte er.

Präsident Moon Jae-in sagte am Dienstag bei einer Kabinettssitzung, es bestehe kein Grund zur „übermäßigen Besorgnis“ und Hilfe sei auf dem Weg.

Die Regierung hat Harnstoffvorräte des öffentlichen Sektors für dringend benötigte Gebiete freigegeben und angekündigt, dass als vorübergehende Maßnahme auch Militärvorräte freigegeben werden.

Verteidigungsminister Suh Wook sagte am Dienstag in einer parlamentarischen Ausschusssitzung, das Militär plane, rund die Hälfte des Vorrats von 445 Tonnen der Harnstofflösungen für die Automobilindustrie als Darlehen an Zivilisten weiterzugeben.

Südkorea sicherte sich diese Woche 200 Tonnen Massenharnstoff aus Vietnam und berät sich mit anderen Ländern über bis zu 10.000 Tonnen, genug, um etwa 30.000 Tonnen Dieselabgasflüssigkeit herzustellen. Das Verteidigungsministerium teilte am Dienstag mit, dass die erste Lieferung aus Australien gesichert sei.

Im Jahr 2015 hat Südkorea die Verwendung von Harnstofflösungen zur Emissionskontrolle für Dieselfahrzeuge verpflichtend vorgeschrieben, eine Maßnahme, die mittlerweile 40 % der zugelassenen Fahrzeuge betrifft. Dieselfahrzeuge, die seit 2015 hergestellt wurden, mussten mit Systemen zur selektiven katalytischen Reduktion (SCR) ausgestattet sein, die auf der Einspritzung von Harnstofflösung basieren, um Stickoxide (NOx) aus Dieselabgasen zu entfernen.

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