Blog

Sep 19, 2023

Von Portland nach Jersey: Im Inneren des Verbrecherrings, der Tausende von Oregons gestohlenen Katalysatoren quer durch das Land verschiffte

An einem kühlen Morgen im letzten Februar, auf dem Parkplatz eines Beaverton Home Depot,

An einem kühlen Morgen im vergangenen Februar wurde auf dem Parkplatz eines Beaverton Home Depot ein Katalysator aus einem Ford-Pickup geborgen, einer von Hunderten, die jeden Monat in Oregon gestohlen wurden. Zu Schwarzmarktpreisen war der torpedoförmige Metallbrocken mehr als 1.000 Dollar wert.

Der Diebstahl von Katalysatoren ist ein landesweites Problem, das sich im Jahr 2020 und im Jahr 2021 Jahr für Jahr verdreifacht, was auf den explodierenden Preis der darin enthaltenen Edelmetalle zurückzuführen ist. Portland war keine Ausnahme.

Nur wenige gewaltfreie Verbrechen tragen so stark zum Unbehagen der Portlander über die Sicherheit ihrer Stadt bei, aber niemand konnte genau sagen, wohin die gestohlenen Waren gingen.

Bis jetzt.

WW hat erfahren, dass der Diebstahl von Katalysatoren vor einem Einkaufszentrum in Beaverton mit einem Zaun auf Long Island zusammenhängt, der einen großen Metallrecycler in New Jersey beliefert.

Konkret wird in einer Reihe von Anklagen behauptet, dass Katalysatordiebstahl mit organisierter Kriminalität in Verbindung steht und dass ein bescheidener ehemaliger Uber-Fahrer namens Brennan Doyle, der in Lake Oswego lebt, der Anführer einer Aktion in Oregon ist, die bis zu Industrieparks und Raffinerien reicht An der Ostküste war Teil dessen, was Bundes- und Kommunalstaatsanwälte sagen, eine landesweite kriminelle Verschwörung im Wert von einer halben Milliarde Dollar.

Am 2. August wurde Doyle verhaftet und wegen Erpressung und der Umwandlung von 44.000 angeblich gestohlenen Katalysatoren in Millionen von Dollar in bar angeklagt. Der 32-jährige Doyle soll Schulkameraden, Freundinnen und Kleinkriminelle angeheuert haben, um ihm beim Transport eines erheblichen Teils der aus den Fahrgestellen von Portland-Autos gesägten Autoteile zu helfen.

Er hat sich nicht schuldig bekannt.

„[Doyle] ist wahrscheinlich mehr als jeder andere für die Geißel der Katalysatordiebstähle im Bundesstaat Oregon verantwortlich“, sagt Bracken McKey, stellvertretender Bezirksstaatsanwalt des Washington County. „Er ist jemand, dem eine enorme Gefängnisstrafe bevorsteht. Wir haben vor, sie zu bekommen.“

Nach Angaben der Polizei von Portland ging der Katalysatordiebstahl in Portland einen Monat nach der Razzia in Doyles Miethaus in Lake Oswego durch die Polizei von Beaverton um 28 % zurück. (Das Büro hat noch keine neueren Daten veröffentlicht.) Das Washington County Sheriff’s Office verzeichnete einen deutlicheren Rückgang: von über 20 Diebstählen pro Monat Anfang 2022 auf fünf im Oktober.

So groß die Pleite auch war, niemand glaubt, dass Doyles Team mit allen oder auch nur den meisten gestohlenen Katalysatoren in Portland zu tun hatte. Ein Großteil der Beweise, die zur Anklage gegen Doyle und seine Komplizen herangezogen wurden, bleibt unter Verschluss.

Aber eine Durchsicht von Gerichtsdokumenten sowie Dutzende Interviews mit Detektiven, Kumpels, Freunden und Opfern liefert Hinweise darauf, was aus vielen Autoteilen wurde, die in den letzten zwei Jahren aus Portland-Autos verschwunden sind.

Fotos von der Operation Heavy Metal, bei der Katalysatoren im ganzen Land aufgespürt wurden. (Mit freundlicher Genehmigung des Heimatschutzministeriums)

Es dauert weniger als eine Minute, einen Katalysator aus dem Auspuffrohr eines Honda zu entfernen.

„Sie können in 30 Sekunden ein- und aussteigen“, sagte Matt Henderson, Polizeibeamter von Beaverton, Anfang des Jahres gegenüber Reportern. „Wie eine NASCAR-Boxencrew.“

Katalysatoren verbreiteten sich dank des Bundesgesetzes „Clean Air Act“ von 1970, das strenge Grenzwerte für Autoemissionen vorsah. Die Geräte wandeln giftiges Kohlenmonoxid in Autoabgasen in Kohlendioxid um.

Um diese chemische Reaktion zu beschleunigen, verwenden die Konverter drei Metalle: Palladium, Platin und Rhodium. Es ist unglaublich effektiv, sagt Robert Farrauto, Professor an der Columbia University und Pionier auf diesem Gebiet. Wenn sie mit der richtigen Menge Sauerstoff vermischt werden, beseitigen die Katalysatoren mehr als 95 % der giftigen Dämpfe.

Da der Auspuff aber so heiß ist, muss das Gerät unter dem Auto platziert werden. „Es ist praktisch eine Blackbox in einem Rohr“, sagt Farrauto. Es ist ein leichtes Ziel für Diebe. „Sie schneiden jedes Ende ab, nehmen den Konverter heraus und da ist es.“

Der Preis dieser „Platingruppenmetalle“ ist in den letzten Jahren stark gestiegen. Im Jahr 2018 registrierte das National Insurance Crime Bureau in den Vereinigten Staaten 1.298 Schadensfälle wegen Katalysatordiebstahls. Bis 2021 gab es über 52.000 Schadensfälle.

Kevin Demer, leitender stellvertretender Bezirksstaatsanwalt im Büro des Bezirksstaatsanwalts von Multnomah County, verfolgt seit Jahrzehnten Katalysatordiebe. Er hat schon einmal Diebstahlsspitzen gesehen. Aber dieser war extrem. Angesichts der großen Nachfrage schossen wie Unkraut neue Käufer aus dem Boden, die bereit waren, Katalysatoren mit ungewissem Stammbaum zu kaufen.

Etablierte Akteure auf dem Metallrecyclingmarkt vermeiden den Kauf gestohlener Autoteile, indem sie die Identität ihrer Verkäufer überprüfen. Aber die neuen taten es nicht.

„Dreckige Unternehmen verfügen nicht über diese Kontrollen“, sagt Demer. „Das sind Strauße im Sand.“

In diesen schäumenden Markt trat Brennan Doyle ein.

Die Seeufermiete des mutmaßlichen Rädelsführers beträgt 5.000 US-Dollar pro Monat. (Michael Raines)

Oswego Lake ist seit langem ein Magnet für den Reichtum Portlands. Als zwei 30-Jährige Anfang des Jahres in einem teuren neuen Lastwagen in ein Mietobjekt am See rollten, zuckte niemand mit der Wimper.

Den Ermittlern aus Beaverton zufolge richteten sich Doyle und sein Highschool-Kumpel Benjamin Jamison für den Sommer in einem Zwei-Zimmer-Haus am South Shore Boulevard ein, das 5.000 US-Dollar pro Monat kostete.

Bevor er in Lake Oswego landete, wurde Doyle in San Francisco geboren und machte später seinen Abschluss an der Tualatin High School. Laut zwei langjährigen Freunden, die unter der Bedingung der Anonymität mit WW sprachen, fuhr er für Uber. Im Jahr 2015 meldete er ein Sportartikelunternehmen beim Staat an. Es wurden Snowboards und Mützen verkauft, doch es schien nie großen Anklang zu finden. Jamison kannte Doyle seit der High School und arbeitete im Baugewerbe, bevor Doyle ihm das neue Unternehmen vorschlug, erzählt Detective Patrick McNair von der Beaverton Police Department gegenüber WW.

Doyle kaufte ein Schnellboot für 15.000 Dollar und verbrachte die Abende damit, auf dem See zu fahren. Er und Jamison luden Freunde von außerhalb der Stadt ein, die die Ausflüge auf Instagram dokumentierten. In einem davon greift Doyle in einem blaugrünen Badeanzug zur Kamera, springt dann vom Bug des Bootes und schwimmt in die Ferne.

Nachbarn von nebenan erzählen WW, dass die beiden Freunde nette Kinder zu sein schienen. Sie veranstalteten Partys, bei denen die Autos auf die Straße strömten, forderten die Nachbarn jedoch auf, sie anzurufen, wenn ihre Gäste jemals zu laut würden.

Doyle war ein Fan der Golden State Warriors und flog im Juli nach San Francisco, um dem Team beim NBA-Finale zuzusehen. Auf Instagram dokumentierten er und seine Freunde Reisen zu den Musikfestivals Coachella und Stagecoach. Laut Polizei hatte Doyle vor, nach Bali zu reisen.

Nach Angaben der Polizei nutzte Doyle das Haus am See nicht nur zum Vergnügen. Er und Jamison wurden regelmäßig von Männern besucht, die angewiesen wurden, ihre Lieferungen sorgfältig in Taschen oder unter Decken zu verstecken.

„Dieser Ort war das Herzstück des Geschäfts“, sagt McNair gegenüber WW.

Die Seeufermiete des mutmaßlichen Rädelsführers. (Michael Raines)

Einer Anklageschrift vom Juli zufolge begannen Doyles kriminelle Unternehmungen Anfang 2021. Doyle und einige Freunde kauften angeblich Katalysatoren von Dieben überall an der Westküste. Aber laut McNair war einer von Doyles Hauptlieferanten Tanner Hellbusch, der Mann, der auf dem Sicherheitsvideo des Beaverton Home Depot während des Diebstahls aus dem Ford-Pickup im Februar gesehen wurde.

Der 32-jährige Hellbusch verdiente seinen Lebensunterhalt mit dem Weiterverkauf von Autos und deren Teilen. Er wurde dreimal wegen Trunkenheit am Steuer verurteilt und verlor 2015 seinen Führerschein. Im September schuldete er seiner Ex-Frau über 17.000 US-Dollar an Kindesunterhalt.

Einer Anklageschrift zufolge hatte er bereits im Februar damit begonnen, Katalysatoren zu stehlen. Er war ein großer Hemmschuh vor Ort, sagt McNair, indem er entweder selbst Konverter stahl oder die Teile direkt von Dieben kaufte und sie mit Gewinn weiterverkaufte.

Er lebte mit seiner neuen Verlobten Jerrica Oga-Garo und ihrem Neugeborenen in einer Drei-Zimmer-Wohnung in einer ruhigen Sackgasse im Stadtteil Oak Hills in Beaverton. „Er schien ein wirklich freundlicher Typ zu sein“, sagt Peter Stamos, der zwei Häuser weiter wohnt.

Laut McNair veröffentlichte Hellbusch unterdessen auf dem Facebook-Marktplatz Anzeigen, in denen er nach Verkäufern für Katalysatoren suchte – und lud Fotos seiner Beute hoch.

Tanner Hellbusch. (Sheriff des Clackamas County)

Nach Angaben der Polizei erledigte Hellbusch seine Geschäfte von Oga-Garos Elternhaus aus, auf der anderen Seite der Bahngleise der Nike-Zentrale. Dort traf sich Hellbusch mit Käufern und lagerte die gestohlene Ware ein. Bei Lieferungen fuhr Oga-Garo manchmal selbst, wie die Polizei mitteilte. Wie Hellbusch wurde ihr Diebstahl und Erpressung vorgeworfen.

Zunächst habe Hellbusch die Katalysatoren an örtliche Schrottunternehmen weiterverkauft, sagt McNair. Doch ein im Jahr 2021 in Oregon verabschiedetes Gesetz verpflichtete Altmetallunternehmen, Aufzeichnungen über jeden von ihnen gekauften Katalysator zu führen, einschließlich der Fahrzeugidentifikationsnummer des Autos, von dem er stammte – und machte den Kauf der Teile mit Bargeld illegal.

Die Metallrecyclingindustrie des Landes hatte Vorbehalte. „Skrupellose Käufer“, sagte Lobbyist Justin Short den Gesetzgebern, würden einfach „Standorte mit weniger restriktiven Gesetzen suchen, um Geschäfte zu machen.“

Shorts Vorhersage erwies sich als vorausschauend. Diebe machten sich auf die Suche nach neuen Käufern.

Dann sei nach Angaben der Polizei Brennan Doyle eingegriffen.

„Etwa zu diesem Zeitpunkt begann Hellbusch, seine Schmuggelware über Doyle zu verkaufen“, sagt McNair.

Laut Ermittlern hat Doyle in Adam Sharkey einen ausländischen Käufer gefunden. Laut einer Anklageschrift des Bundes war Sharkey ein großer Ostküstenunternehmer, der Katalysatoren in großen Mengen aus dem ganzen Land kaufte und sie nach Long Island, New York, verschiffte.

Für Doyle dürfte es nicht schwer gewesen sein, Sharkey zu finden. „Ich versuche, Volumen zu kaufen“, schrieb Sharkey im Dezember in einer Facebook-Gruppe für Käufer und Verkäufer von Katalysatoren. „Ab 100 Stück wird der Versand übernommen“, fügte er hinzu. Sharkey gab seine Telefonnummer an.

Doyle nutzte seine neue Verbindung, richtete auf einem Grundstück in Aurora ein Lagerhaus ein und rekrutierte Freunde, die ihm beim Start des Unternehmens helfen sollten. Jenna Wilson, seine gelegentliche Freundin, führte die Bücher, sagen Ermittler. Benjamin Jamison, sein Mitbewohner in Lake Owego, traf sich mit Käufern und kümmerte sich um das Bargeld. Beiden wird außerdem Diebstahl und Erpressung vorgeworfen.

Als der Frühling in den Sommer überging, beobachteten die Ermittler, wie ein stetiger Strom von Lastwagen in das Aurora-Lagerhaus ein- und ausfuhr.

Brennan Doyle (links) und Casey Smith. (Mit freundlicher Genehmigung von Casey Smith/Instagram)

Unterdessen waren Bundesermittler Adam Sharkey auf der Spur.

In einer Untersuchung mit dem Codenamen „Operation Heavy Metal“ verfolgten Ermittler aus Oklahoma gestohlene Katalysatoren von einem Zaun in einem Vorort von Tulsa bis zu Sharkeys Lagerhaus auf Long Island. Die Ermittler bestätigten gegenüber WW, dass die Katalysatoren von Doyle die gleiche Reise per Lkw und Bahn zurückgelegt haben wie die Autoteile aus Oklahoma.

Die Ermittlungen in Oregon verfolgten die gestohlenen Waren nicht weiter als bis nach Sharkey. Um zu sagen, was als nächstes mit ihnen geschah, bedarf es einer kleinen Vermutung. Aber diese zweite Untersuchung in Oklahoma legt in Dokumenten dar, was aus den von Sharkey eingezäunten Katalysatoren geworden ist – und identifiziert einen wahrscheinlichen endgültigen Bestimmungsort.

Adam Sharkey verkaufte laut einer Anfang November entsiegelten Anklageschrift gestohlene Katalysatoren an ein Unternehmen aus New Jersey namens DG Auto. Als die Regierung den Oklahoma-Ring abriss, hatte DG Auto Sharkey mehr als 45 Millionen Dollar überwiesen.

DG Auto mit Sitz in einem Vorort von Freehold, New Jersey, 30 Minuten außerhalb von Trenton, war kein gewöhnlicher Metallrecycler. Es verfügte über eine mobile App, die Echtzeit-Kurse zum Wert von Katalysatoren bereitstellte, da die zugrunde liegenden Metalle im Preis schwankten.

„Mit über 12.000 Codes und über 10.000 Fotos von Konvertern haben Sie die genauesten Informationen über Konverter immer zur Hand“, heißt es auf der Website des Recyclers.

DG Auto würde die Katalysatoren „dekanieren“ und die Edelmetalle aus dem Inneren extrahieren. Der Prozess ist eindeutig Low-Tech. Eine Miniatur-Guillotine reißt die Metalldose des Geräts auf, um den zerbrechlichen Kern freizulegen, der dann zu Pulver zerkleinert wird. Das Unternehmen hat Bilder seiner glänzenden neuen Dekanierungsmaschine online gestellt.

Die Bundesanwaltschaft sagt, DG Auto habe das Pulver mit Gewinn an „ein in New Jersey und anderswo tätiges Metallraffinerieunternehmen“ verkauft, das in der Anklageschrift nicht genannt wurde. Die Staatsanwälte von Portland sagen, Metalle aus Doyles Lieferungen seien schließlich „im Ausland“ gelandet.

Unabhängig davon landen die Metalle, nachdem das Pulver starker Hitze ausgesetzt und die Edelmetalle extrahiert wurden, wahrscheinlich wieder dort, wo sie ursprünglich waren: in einem Katalysator. Die Geräte verbrauchen rund die Hälfte des weltweiten Palladiumbedarfs und 80 % des Rhodiums.

Das landesweite „Recycling“ dieser Metalle erwies sich für den Eigentümer von DG Auto, Navin „Lovin“ Khanna, 39, als lukrativ.

Nach Angaben des US-Justizministeriums zahlte die namentlich nicht genannte Raffinerie zwischen 2019 und Sommer 2022 mehr als eine halbe Milliarde Dollar an Khanna und seinen Bruder Tinu „Gagan“ Khanna.

„Sie haben Hunderte Millionen Dollar verdient“, sagte FBI-Direktor Christopher Wray später. „Auf dem Rücken Tausender unschuldiger Autobesitzer.“

Das eine halbe Milliarde Dollar schwere Unternehmen aus New Jersey verfügte über hochentwickelte Maschinen – und eine mobile App.

Im Laufe des Sommers bewachten in Oregon zwei Dutzend Polizisten, Sheriff-Stellvertreter und staatliche Spezialagenten Doyles Haus am See und Lagerhaus im Schichtbetrieb. Die Polizei von Beaverton leitete die Ermittlungen, die mit Hinweisen eines ihrer Streifenpolizisten und eines Detektivs aus Clackamas County begonnen hatten, dass Hellbusch ein Großabnehmer gestohlener Katalysatoren war.

Doch als die Polizei Lieferwagen beobachtete, die rückwärts vor das Lager fuhren, war die Ladung nicht sichtbar. Und den Ermittlern fiel es schwer zu beweisen, dass Doyle wusste, dass er mit gestohlenen Waren handelte.

Deshalb half das Justizministerium von Oregon der Polizei, vier Telefone abzuhören, darunter auch das von Doyle.

„Die Abhörgeräte machten den Unterschied“, sagt McNair. Anhand von Telefonaufzeichnungen und Frachtbelegen konnten die Ermittler die Organisation aufklären – und schließlich Doyle mit Sharkey in Verbindung bringen.

Doyle tat wenig, um seine Spur zu verbergen. Er und seine Freunde hätten die Lieferungen am Telefon besprochen, darunter auch, wer die Lieferungen durchführte und wie viel Fracht sie transportieren würden, sagt Phillip Kearney, stellvertretender zuständiger Spezialagent beim DOJ von Oregon. „Sie waren extravagant – eine Art Partyboy“, sagt Kearney.

Im Laufe des Sommers, so Kearney, habe die Polizei damit begonnen, Vermögenswerte zu beschlagnahmen und die Überweisungen des Rings abzufangen. Am 18. Juli ging Casey Smith, einer von Doyles Kindheitsfreunden und mutmaßlichen Komplizen, online und beschwerte sich darüber, dass ihm sein Chase-Bankkonto – und der Zugriff auf 130.000 US-Dollar – entzogen worden sei. Smith wird wegen ähnlicher Erpressung angeklagt.

Später trafen sich die Freunde beim Mittagessen im nahegelegenen Sandwichladen Lardo, um ihre finanziellen Probleme zu besprechen. Da sie sich nicht sicher waren, ob ihr Geld von der Regierung eingefroren worden war oder ob sie einfach nur Pech gehabt hatten, überlegte die Crew nach möglichen Lösungsmöglichkeiten.

Kearney folgte ihnen, setzte sich in eine Nische nebenan und lauschte.

Das Miethaus am Oswego Lake. (Michael Raines)

Am 3. August stürmte ein SWAT-Team das Haus von Hellbusch. Die Polizei durchsuchte Doyles Seehaus und durchsuchte die Lagerhäuser des Paares. In Doyles Schlafzimmer fanden sie fast 40.000 Dollar in bar. In den Lagerhallen befanden sich 3.000 Katalysatoren.

Die Behörden sammelten mehr als 1.100 Seiten Finanzunterlagen und zeichneten fast 3.000 Audioclips auf. Eine große Jury erhob Anklage gegen 14 Personen, die fast alle wegen Erpressung und verschiedener Fälle von Diebstahl und Geldwäsche angeklagt wurden.

Insgesamt, so die Polizei von Beaverton, haben Doyle und seine Kumpane in den letzten zwei Jahren Katalysatoren im Wert von 22 Millionen US-Dollar verkauft.

Mindestens 10 Millionen Dollar dieses Geldes flossen nach Angaben der Staatsanwaltschaft über Doyles Bankkonten. „Wir haben nicht sein gesamtes Bargeld aufgespürt“, sagte der stellvertretende Staatsanwalt McKey einem Richter bei einer Gerichtsverhandlung im September.

„Ich mache das schon seit 17 Jahren. Ich kann mir keinen anderen so großen Fall von Eigentumsdelikten vorstellen“, sagt Detective Sgt. Cliff Lascink vom Büro des Sheriffs des Washington County.

Als WW Doyle anrief und um einen Kommentar zu dieser Geschichte bat, lehnte er ab und legte auf.

Mehr: Einst Ziel von Katalysatordieben, nimmt eine Autowerkstatt die Sache selbst in die Hand.

Doyle gab den Mietvertrag für sein Haus am See auf. Der Eigentümer hat es im Oktober wieder zur Vermietung angeboten. Hellbuschs Haus in der Sackgasse von Beaverton steht leer.

Es ist nicht klar, wie viel Geld den beiden noch übrig blieb, nachdem sie einen Großteil davon für Schmuck, Reisen und schicke Autos ausgegeben hatten. Ermittler sagen, dass Doyle seinem neuen Bronco mehr schuldete, als er wert war. Nach Angaben seines Anwalts verbringt Doyle nun seine Tage damit, Autos bei einem Autohändler in Vancouver zu waschen.

Wenn der Fall vor Gericht kommt, wird Doyle wahrscheinlich behaupten, dass er nicht wusste, dass sein Unternehmen mit gestohlenen Waren handelte. Seine Freunde sagen, er werde zum Sündenbock für Portlands Kriminalitätsprobleme gemacht.

Die Überwachung rund um die Uhr bedeutet, dass die Staatsanwälte über stundenlang aufgezeichnete Telefongespräche und Unmengen an Finanzdokumenten verfügen, um den Nachweis zu erbringen, dass Doyle den illegalen Ursprung seines Produkts kannte.

Es ist jedoch nahezu unmöglich, einen bestimmten Katalysator von der Unterseite eines Autos in Portland bis zu einer Metallraffinerie in New Jersey zurückzuverfolgen. Die Spur, die WW für diese Geschichte verfolgt hat, verschwindet stellenweise. Im Gegensatz zu anderen Autoteilen haben Katalysatoren keine eindeutige Identifikationsnummer, anhand derer sie zu ihrem ursprünglichen Besitzer zurückverfolgt werden können.

Eine Bundesgesetzgebung, die Anfang dieses Monats von US-Senator Ron Wyden (D-Ore.) eingeführt wurde, würde dies ändern und vorschreiben, dass die Katalysatoren neuer Fahrzeuge mit der Fahrgestellnummer versehen werden müssen.

Es sei „einen Schritt näher im Kampf gegen den Diebstahl von Katalysatoren“, sagt Wyden.

Obwohl die Zahl der Katalysatordiebstähle in Portland im August deutlich zurückgegangen ist, ist das Problem noch lange nicht gelöst. Doyles Organisation sei selbst in Oregon nicht einzigartig, sagt DOJ-Agent Kearney. „Es ist wahrscheinlich eines von wenigen dieser Größe.“

Die Konverterverbindung

Dank zweier aktueller strafrechtlicher Ermittlungen ist es nun möglich, den Weg der Katalysatoren von den Straßen Portlands zu einem angeklagten Recycler in New Jersey zurückzuverfolgen.

1. Pro Automotive & Diesel

Flucht

Mehrfach im Visier von Katalysatordieben, unter anderem von einem bekannten Mitarbeiter von Tanner Hellbusch.

2. Taylor Hellbuschs Lagerhaus

Beaverton

Laut Polizei hat Hellbusch gestohlene Katalysatoren durch dieses Vorstadthaus in der Nähe des Nike-Campus eingezäunt.

3. Das Seehaus

Lake Oswego

Laut Polizei brachten Hellbusch und andere Waren zu Doyle hierher.

4. Brennan Doyles Lagerhaus

Aurora

Doyles Mitarbeiter hätten hier Katalysatoren verpackt, bevor sie sie auf Lastwagen verladen und aus dem Bundesstaat verschifft hätten, behaupten Ermittler.

5. Adam Sharkey

Lindenhurst, NY

Die Polizei sagt, Sharkey habe hier Lieferungen von Doyle erhalten.

6. DG Auto

Freehold, NJ

Aus einer Anklage in Oklahoma geht hervor, dass Sharkey 45 Millionen US-Dollar für Katalysatoren erhalten hat, die an ein Unternehmen geliefert wurden, das von diesem Lager in New Jersey aus operiert.