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Aug 25, 2023

CMES schließt Vertrag mit Dalian Shipbuilding für LNG-Tanker und Öltanker ab

Die chinesische Reederei China Merchants Energy Shipping (CMES) ist umgezogen

Die chinesische Reederei China Merchants Energy Shipping (CMES) hat ihre Flottenerweiterungspläne vorangetrieben und Verträge für den Bau von zwei riesigen Flüssigerdgas-Tankern (LNG) und zwei Aframax-Rohöltankern unterzeichnet.

Dalian Shipbuilding hat sich die Schiffbauverträge für die Schiffe gesichert, deren Bau vor zwei Wochen genehmigt wurde.

Die neu unterzeichneten LNG-Tanker verfügen über eine Gesamtfrachtkapazität von 175.000 Kubikmetern und werden über LNG-Dual-Fuel-Hauptmotoren mit niedriger Drehzahl verfügen. Die Antriebssysteme der Schiffe werden mit iCER-Technologie ausgestattet, um die Methanemissionen zu minimieren und die strengsten Emissionsstandards der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation sowohl im Kraftstoff- als auch im Gasmodus einzuhalten.

Die Rumpfform der LNG-Tanker wird ein optimiertes Design aufweisen, das den Widerstand des Eigenantriebs verringert und die Antriebseffizienz erhöht, was zu einer erhöhten hydrodynamischen Leistung führt. Der Energy Efficiency Design Index (EEDI) der Reederei übertreffe die Anforderungen der dritten Stufe um 50 %, was sie umweltfreundlich und wirtschaftlich vorteilhaft mache, erklärte die Reederei.

Das Ladungssicherungssystem nutzt den Typ GTT MarkIII Flex und weist eine natürliche Verdunstungsrate von 0,085 % pro Tag auf. Darüber hinaus werde die Rückverflüssigungsanlage der Schiffe eine effiziente Handhabung des LNG-Verdampfungsgases während der Fahrt mit niedriger Geschwindigkeit ermöglichen, sagte CMES.

Der Vertrag umfasst neben den LNG-Tankern auch den Bau von zwei 115.000 Tonnen schweren Rohöltankern. Das Design dieser Schiffe ist auf die spezifischen Anforderungen der China National Petroleum Corporation (CNPC) zugeschnitten.

Mit einer Länge von etwa 243 Metern und einer Formbreite von 44 Metern haben diese Tanker eine Kapazität für den Transport von rund 800.000 Barrel Rohöl. Die Tanker werden mit fortschrittlichen Funktionen wie kursstabilisierenden Flossen, Energieführungsrädern und wirbelbeseitigenden Flossen ausgestattet. Ihre Hauptmotoren und Generatoren sind mit Entstickungs- und Entschwefelungswäschern zur selektiven katalytischen Reduktion (SCR) ausgestattet. Darüber hinaus ermöglicht das Design eine mögliche Umstellung auf Methanolantrieb zu einem späteren Zeitpunkt.

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